Исследование работы ведущего моста легкового автомобиля. Ч. 2. Раднатаров В.Ц - 9 стр.

в местах соединений. В случае их обнаружения произвести           друга. В качестве примера ниже изложены методики выполнения
подтяжку штуцеров трубопроводов.                                  работы в виде задач, по определению крутящего момента и
    8. Дроссель и вентили открыть полностью. Направления их       прогнозируемые при этом результаты.
закрывания и открывания указаны соответствующими знаками на               Задача А. Определение крутящих моментов на объектах
панели приборов. Ручки кранов-распределителей поставить в         вращения при равенстве давления тормозной жидкости в левом и
исходное положение «0». Ручку крана-отсекателя контрольного       правом рабочих цилиндрах.
манометра поставить в положение «закрыто».                            1. Ручку выключателя-автомата перевести в положение
    9. С помощью входящих в комплект стенда кабельных             «СЕТЬ»,      после     чего   кнопкой    «ПУСК»      включить
разъемов     произвести     подключение    его    к   внешней     электродвигатель.
регистрирующей аппаратуре (к компьютеру через АЦП или                 2. Ручку правого крана-распределителя 10 переключить в
непосредственно к самопишущему прибору, например Н320-3).         положение «I». Дроссель 8 и вентили правого 12, левого 13
    10. В том случае, если аккумуляторная батарея была снята со   рабочего цилиндров открыть полностью (см. схему гидропривода
стенда, то ее необходимо поставить на место, предварительно       тормозов). (В этом варианте затормаживание обоих тормозных
подзарядив, а затем закрепить резиновым жгутом. После этого       дисков должно происходить теоретически одновременно и с
подсоединить к ее клеммам два провода питания электронного        одинаковым крутящим моментом на полуосях.)
блока, соблюдая при этом полярность. Провод розового цвета            3. После      полного набора электродвигателем оборотов
подключается к клемме «+».                                        плавно нажимают до упора на педаль газа, расположенного слева.
    11. Включив тумблер убедиться в готовности к работе           По мере        увеличения числа оборотов маховика стрелки
электронного блока, о чем засвидетельствует загорание             тахометров в верхнем ряду на панели приборов начнут
сигнальной лампочки на его панели. На этом подготовка стенда к    отклоняться вправо.
работе закончена.                                                     4. Стрелки микроамперметров во втором ряду, указывающие
                                                                  на моменты кручения в это время могут оставаться на нуле или
   3.2. Порядок выполнения эксперимента и ожидаемые               же слегка колебаться, что вполне допустимо.
                      результаты                                      5. Визуально фиксируя показания приборов на панели,
                                                                  нажимают на педаль тормоза, которая находится рядом с педалью
       Так как значительная часть времени, отводимого на          газа. Нажатий на педаль может быть несколько, в зависимости от
выполнение экспериментальной части работы, затрачивается на       того, с какой скоростью замедления необходимо затормозить.
проведение тарировочных работ, которые к тому же являются             6. По мере нарастания давления в гидросистеме об этом
наиболее трудоемкими, то экспериментальная часть начинается       проинформируют все три рабочих манометра – 3, 16 и 17, при
именно с них. Общая методика проведения тарировочных и            этом частота вращения карданного вала и полуосей начнет
поверочных работ была изложена выше, поэтому целесообразно        уменьшаться. В это же время начинает возрастать величина
ниже представить       по пунктам основные виды работ,            крутящего момента, стремящегося ему противодействовать.
непосредственно связанные с экспериментальной частью.             Величины крутящих моментов на полуосях и частоты их
Следует при этом подчеркнуть, что в зависимости от                вращения могут быть как одинаковыми, так и неодинаковыми.
поставленной задачи порядок выполнения работы в определенной      Момент на карданном валу будет по величине отличным от них.
степени может иметь отличительные признаки. Следовательно,        Дальнейшее возрастание давления тормозной жидкости в рабочих
экспериментальные данные в зависимости от выбранной               цилиндрах в конечном итоге приведет к полной остановке
методики его проведения могут существенно отличаться друг от      карданного вала и полуосей.