Исследование работы ведущего моста легкового автомобиля. Раднатаров В.Ц - 11 стр.

фланцу полуоси, а два отверстия предназначены для винтов 11      колец. На рисунке 1.18 показан общий вид узла контактных
фиксации изолирующей втулки 8, изготовленной из текстолита.      колец токосъемника полуоси.
Контактные кольца 6, выполненные из бронзы, насаженны один
за другим на эту втулку через изолирующие шайбы 7.
       Неподвижная посадка колец и шайб обеспечивается с
помощью тарельчатой гайки 9. Заглушка 10, имеющая
коническое углубление, предназначена для подсоединения
рабочей головки валика механического тахометра с полуосью во
время замера частоты ее вращения.
       Конструкция узла контактных колец для токосъемника
полуоси имеет отличительные признаки. На         рисунке 1.17
показан сборочный чертеж данного узла по месту монтажа.
Состоит узел контактных колец полуоси из держателя
контактных колец 3, соединенных воедино тарельчатого фланца
и втулки, имеющей на конце внешнюю и внутреннюю резьбу. На
этом фланце просверлены шесть отверстий: четыре из них
диаметром 13 мм предусмотрены под болты крепления
тормозного диска 2 к фланцу полуоси, а остальные два отверстия
диаметром 8 мм – под направляющие штифты 5 (на рисунке не
показаны). Выступ фланца 3 имеет два симметричных отверстия,
которые предназначены для винтов 11 фиксации изолирующей
втулки 8, изготовленной из текстолита. Контактные кольца 6,
выполненные из бронзы насаженны один за другим на эту втулку
через изолирующие шайбы 7.
       Из рисунка 1.17 видно, что узел монтируется на внешней
стороне фланца полуоси и контактирует с ним через ступицу
тормозного диска. Плотное прилегание держателя контактных
колец к ступице тормозного диска обеспечивается посредством
зубчатого сенсорного колеса, привинчиваемого к фланцу полуоси
с помощью двух штатных направляющих штифтов.
       Так как на внешней стороне фланца полуоси имеется
цилиндрический выступ, то по нему базируются как тормозной
диск, так и фланец держателя контактных колец. Поэтому их
радиальное биение сведено к минимуму. В равной мере это
можно сказать и в отношении вышеназванного сенсорного
колеса, поскольку оно внутренним своим отверстием базируется                  Рис. 1.15. Щеточный узел карданного вала:
на внешней стороне выступа фланца держателя контактных              1 – кронштейн; 2 – площадка; 3 – ось; 4 – штанга; 5 – винт; 6 – щетка;
                                                                              7 – пружина; 8 – провод; 9 – разъем; 10 – уголок