Исследование работы ведущего моста легкового автомобиля. Раднатаров В.Ц - 12 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ВСГУТУ | Улан-Удэ

Составители: 

Рубрика: 

Рис. 1.16 Общий вид токосъемника карданного вала
Рис. 1.17. Схема монтажа контактных колец полуоси:
1 – полуось; 2 – тормозной диск; 3 – держатель; 4 – зубчатое колесо;
6 – кольцо; 7 – изолятор; 8 – втулка; 9 – гайка; 10 – заглушка; 11 – винт
.
Рис. 1.18. Общий вид узла контактных колец полуоси
Рис. 1.19. Щеточный узел токосъемника полуоси
Щеточный узел токосъемника полуоси, представленный
на рисунке 1.19, по внешним признакам практически не
отличается по конструктивному признаку от щеточного узла
токосъемника карданного вала. 
                                                                                  .




                                                                                      Рис. 1.18. Общий вид узла контактных колец полуоси



      Рис. 1.16 Общий вид токосъемника карданного вала




                                                                                        Рис. 1.19. Щеточный узел токосъемника полуоси

                                                                                   Щеточный узел токосъемника полуоси, представленный
                                                                            на рисунке 1.19, по внешним признакам практически не
      Рис. 1.17. Схема монтажа контактных колец полуоси:
 1 – полуось; 2 – тормозной диск; 3 – держатель; 4 – зубчатое колесо;
                                                                            отличается по конструктивному признаку от щеточного узла
6 – кольцо; 7 – изолятор; 8 – втулка; 9 – гайка; 10 – заглушка; 11 – винт   токосъемника карданного вала.

Страницы