Исследование работы ведущего моста легкового автомобиля. Раднатаров В.Ц - 5 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ВСГУТУ | Улан-Удэ

Составители: 

Рубрика: 

На задней раме 2 имеются выполненные из уголков
направляющие 16 для монтажа ограждений вращающихся
тормозных дисков. Подобное назначение имеют ушки с
отверстиями 17 на передней раме. К этой же раме приварена
снизу поперечина 18, предназначенная для монтажа щеточного
узла карданного вала; к верхней траверсе переднего колеса –
рукоять 19 П-образной формы для ручного транспортирования
стенда в нужном направлении.
В целях антикоррозионной защиты и придания
эстетичного вида рама предварительно загрунтована, а затем
окрашена эмалью светло-зеленого цвета.
1.3. Устройство привода ведущего моста
В качестве привода ведущего моста стенда предусмотрен
электропривод (рис.1.4), состоящий из трехфазного асинхронного
электродвигателя 1 с короткозамкнутым ротором и однодисковой
фрикционной муфтой сухого трения 2, шкива 6, который
соединяется со шкивом маховика клиновым ремнем.
Рис. 1.4. .Электропривод с фрикционной муфтой:
1 – электродвигатель; 2 – муфта; 3 – диск сцепления; 4 – тормоз; 5 – подвижная
втулка; 6 – шкив; 7 – ведомый маховик; 8 – пружина; 9 – рычаг
Рис.1.3. Общий вид рамы стенда 
                                        На задней раме 2 имеются выполненные из уголков
                                 направляющие 16 для монтажа ограждений вращающихся
                                 тормозных дисков. Подобное       назначение имеют ушки с
                                 отверстиями 17 на передней раме. К этой же раме приварена
                                 снизу поперечина 18, предназначенная для монтажа щеточного
                                 узла карданного вала; к верхней траверсе переднего колеса –
                                 рукоять 19 П-образной формы для ручного транспортирования
                                 стенда в нужном направлении.
                                        В целях антикоррозионной защиты и придания
                                 эстетичного вида рама предварительно загрунтована, а затем
                                 окрашена эмалью светло-зеленого цвета.




Рис.1.3. Общий вид рамы стенда
                                              1.3. Устройство привода ведущего моста

                                        В качестве привода ведущего моста стенда предусмотрен
                                 электропривод (рис.1.4), состоящий из трехфазного асинхронного
                                 электродвигателя 1 с короткозамкнутым ротором и однодисковой
                                 фрикционной муфтой сухого трения 2, шкива 6, который
                                 соединяется со шкивом маховика клиновым ремнем.




                                             Рис. 1.4. .Электропривод с фрикционной муфтой:
                                 1 – электродвигатель; 2 – муфта; 3 – диск сцепления; 4 – тормоз; 5 – подвижная
                                         втулка; 6 – шкив; 7 – ведомый маховик; 8 – пружина; 9 – рычаг

Страницы