Исследование работы ведущего моста легкового автомобиля. Раднатаров В.Ц - 8 стр.

        На практике известно большое разнообразие методов                    предварительно выполнено их растачивание с последующим
измерения крутящего момента, в том числе и валов. Одним из                   шлифованием места наклейки (рис.1.11). Место наклейки
наиболее эффективных методов по наглядности и надежности                     находится посередине полуоси и составляет 40 мм, что вполне
является тензометрический, который и реализован в этой работе.               достаточно для размещения попарно наклеенных и соединенных
Как известно, данный метод предусматривает обязательное                      между собой по мостовой схеме четырех тензодатчиков.
выполнение тарировочных работ, большинство из них                            Применение мостовой схемы увеличивает чувствительность и
производятся     в   статических    условиях    с   имитацией                улучшает линейность характеристики.
эксплуатационной нагрузки       на испытуемую конструкцию.                          Следует отметить, что во время эксплуатации
Поэтому для осуществления процесса нагружения         данного                соединительные провода, идущие от датчиков к штекерному
карданного вала кручением и фиксирования при этом величины                   разъему,    никоим образом не должны соприкасаться с
крутящего момента внесены дополнительные элементы                            токопроводящими металлическими деталями полуосей и тем
(рис.1.10): вышеупомянутый треугольный фланец 4, фигурная                    более пострадать     их изолирующие оболочки. С целью
шайба 7, а также токосъемник 8 с тензодатчиками 9.                           обеспечения неподвижности      соединительных проводов и
                                                                             последующей укладки их на поверхности вала полуосей от места
                                                                             расположения тензодатчиков до поперечного отверстия
                                                                             выфрезерована продольная канавка наподобие шпоночного паза.




                    Рис. 1.10. Карданный вал в сборе:
     1 – вал кардана; 2 – фланец задний; 3 – фланец передний; 4 – фланец
   треугольный; 5 – муфта; 6 – переходник; 7 – шайба; 8 – токосъемник; 9 –
                                 тензодатчики

       В данном случае фланец 4 служит для фиксации
карданного вала от проворачивания. Фигурная шайба 7,                            Рис. 1.11. Полуось, подготовленная для наклейки тензодатчиков:
                                                                                    1 – полуось; 2 – запорное кольцо; 3 – подшипник; 4 – щиток;
устанавливаемая неподвижно       на противоположном конце                                5 – фланец; 6 – место для наклейки тензодатчиков
карданного вала, необходима для прикрепления к ней
нагрузочного рычага и противовеса.
                                                                                    Штекерный разъем прикреплен на пластинчатой траверсе
       В связи с необходимостью определения эксперимен-
                                                                             фланца полуоси с помощью крепежных винтов (рис.1.12).
тальным путем крутящих моментов как на ведущих, так и на и
                                                                                    В связи с тем, что полуоси автомобилей в процессе их
ведомых элементах трансмиссии выполнена задача по наклейке
                                                                             эксплуатации    находятся    в   постоянном    контакте   с
тензодатчиков на обе полуоси. Для обеспечения надежности
                                                                             трансмиссионным маслом,        достаточно агрессивным по
соединения    тензодатчиков    с    поверхностью  полуосей
                                                                             отношению ко многим полимерным материалам, то задача