Передачи зубчатые цилиндрические эвольвентные. Решетов С.Ю - 5 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ОГУ | Оренбург

Составители: 

Рубрика: 

Эти виды упрочнения позволяют в несколько раз повысить нагрузочную
способность передачи по сравнению с улучшаемыми сталями. Однако, при
назначении твердости рабочих поверхностей зубьев следует иметь в виду, что
большей твердости соответствует более сложная технология изготовления
зубчатых колес и малые размеры передачи, что может привести к трудностям при
конструктивной разработке узла. Для изготовления зубчатых колес в
машиностроении рекомендуется применять материалы I группы, так как зубчатые
колеса из данных материалов наиболее дешевы и не требуют высокой точности
изготовления, хорошо прирабатываются в процессе эксплуатации.
2.3 Допускаемые контактные напряжения
Искомые напряжения для шестерни
[
]
1
H
σ
и для колеса
[]
2H
σ
определяют
по общей зависимости с подстановкой соответствующих параметров для
шестерни и для колеса, учитывая влияние на контактную прочность
долговечности (ресурса), шероховатости сопрягаемых поверхностей зубьев и
окружной скорости по формуле:
[]
VRN
H
H
H
ZZZ
S
⋅⋅⋅=
lim
σ
σ
.
Предел контактной выносливости
limH
σ
- вычисляют по эмпирическим
формулам в зависимости от материала и способа термической обработки
зубчатого колеса и средней твердости (НВ
СР
или HRC
Э СР
) на поверхности зубьев
(см. таблицу 2).
Таблица 2.
Способ термической или
химико-термической
обработки
Средняя
твердость на
поверхности
Сталь
limH
σ
, МПа
Улучшение < 350 HB 2· HB
СР
+70
Нормализация 40-60 HRC
Э
Углеродистая и
легированная
17· HRC
ЭСР
+ 200
Цементация > 56 HRC
Э
23· HRC
ЭСР
Азотирование > 52 HRC
Э
Легированная
1050
- коэффициент безопасности, для зубчатых колес с однородной
структурой материала (улучшенных, объемно-закаленных)
; для зубчатых
колес с поверхностным упрочнением
H
S
1,1=
H
S
2,1
=
H
S
.
Z
- коэффициент долговечности, учитывает влияние ресурса работы:
N
5
Эти виды упрочнения позволяют в несколько раз повысить нагрузочную
способность передачи по сравнению с улучшаемыми сталями. Однако, при
назначении твердости рабочих поверхностей зубьев следует иметь в виду, что
большей твердости соответствует более сложная технология изготовления
зубчатых колес и малые размеры передачи, что может привести к трудностям при
конструктивной разработке узла. Для изготовления зубчатых колес в
машиностроении рекомендуется применять материалы I группы, так как зубчатые
колеса из данных материалов наиболее дешевы и не требуют высокой точности
изготовления, хорошо прирабатываются в процессе эксплуатации.


2.3 Допускаемые контактные напряжения
      Искомые напряжения для шестерни [σ ]H 1 и для колеса [σ ]H 2 определяют
по общей зависимости с подстановкой соответствующих параметров для
шестерни и для колеса, учитывая влияние на контактную прочность
долговечности (ресурса), шероховатости сопрягаемых поверхностей зубьев и
окружной скорости по формуле:
                                  σ
                          [σ ]H = H lim ⋅ Z N ⋅ Z R ⋅ Z V .
                                     SH
       Предел контактной выносливости σ H lim - вычисляют по эмпирическим
формулам в зависимости от материала и способа термической обработки
зубчатого колеса и средней твердости (НВСР или HRCЭ СР) на поверхности зубьев
(см. таблицу 2).

     Таблица 2.
Способ термической или     Средняя           Сталь         σ H lim , МПа
химико-термической         твердость на
обработки                  поверхности
Улучшение                  < 350 HB     Углеродистая и 2· HBСР +70
Нормализация               40-60 HRCЭ   легированная   17· HRCЭСР + 200
Цементация                  > 56 HRCЭ     Легированная     23· HRCЭСР
Азотирование                > 52 HRCЭ                      1050

         S H - коэффициент безопасности, для зубчатых колес с однородной
структурой материала (улучшенных, объемно-закаленных) S H = 1,1 ; для зубчатых
колес с поверхностным упрочнением SH = 1,2 .
    ZN - коэффициент долговечности, учитывает влияние ресурса работы:


                                                                            5

Страницы