Введение в авиационную технику и технологию. Рубцов Ю.Б - 54 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ДГТУ | Ростов-на-Дону

Составители: 

Рубрика: 

Ю.Б.Рубцов Введение в авиационную технику и технологию Б.Н.Слюсарь
Вертолет, устаревшее название - геликоптер (от греч. helix (helikos) -
спираль, винт и рtеrоп - крыло), совершает полет за счет подъемной силы и
силы тяги, создаваемых одним или несколькими несущими винтами,
способными создавать подъемную силу без поступательного движения ЛА.
Несущий винт 1 вертолета (рис. 5.6., a) состоит из нескольких лопастей,
которые представляют собой крылья, приводимые во вращение двигателем. За
счет вращения лопастей возникает аэродинамическая подъемная сила (сила
тяги винта) Ta, которая в режиме висения уравновешивает силу тяжести G.
Ta = - G
Рис. 5.6.- К объяснению принципа полета вертолета
На рис. 5.6, б показана схема сил, действующих на вертолет в
горизонтальном полете. Несущий винт 1 при помощи специального устройства
наклонен относительно фюзеляжа вертолета 2 вперед. Составляющая Ya силы
тяги винта Ta уравновешивает силу тяжести G (Ya = G), т. е. является
подъемной силой вертолета; проекция Pa силы Ta
на горизонтальную ось
обеспечивает поступательное движение вертолета, уравновешивая
возникающую при этом силу лобового сопротивления Xa (Pa = Xa), т. е.
является силой тяги вертолета в горизонтальном полете.
Аэродинамическое качество современных вертолетов Ka = 4÷5.
Практика показывает, что энергетические затраты на полет вертолета
существенно больше, чем энергетические затраты на полет самолета при
одинаковых взлетных массах и скорости полета.
Однако вертолет обладает существенным свойством, которого не имеют
самолеты традиционных схем, - он способен совершать вертикальный взлет,
посадку и находиться в режиме висения.
5.5. Летательные аппараты, реализующие несколько
принципов полета
Классификация летательных аппаратов по принципам полета, приведенная
выше, весьма условна. Так, ракета, выводящая спутник на околоземную 
Ю.Б.Рубцов        Введение в авиационную технику и технологию   Б.Н.Слюсарь

    Вертолет, устаревшее название - геликоптер (от греч. helix (helikos) -
спираль, винт и рtеrоп - крыло), совершает полет за счет подъемной силы и
силы тяги, создаваемых одним или несколькими несущими винтами,
способными создавать подъемную силу без поступательного движения ЛА.
    Несущий винт 1 вертолета (рис. 5.6., a) состоит из нескольких лопастей,
которые представляют собой крылья, приводимые во вращение двигателем. За
счет вращения лопастей возникает аэродинамическая подъемная сила (сила
тяги винта) Ta, которая в режиме висения уравновешивает силу тяжести G.

                                      Ta = - G




               Рис. 5.6.- К объяснению принципа полета вертолета
    На рис. 5.6, б показана схема сил, действующих на вертолет в
горизонтальном полете. Несущий винт 1 при помощи специального устройства
наклонен относительно фюзеляжа вертолета 2 вперед. Составляющая Ya силы
тяги винта Ta уравновешивает силу тяжести G (Ya = G), т. е. является
подъемной силой вертолета; проекция Pa силы Ta на горизонтальную ось
обеспечивает    поступательное      движение    вертолета,   уравновешивая
возникающую при этом силу лобового сопротивления Xa (Pa = Xa), т. е.
является силой тяги вертолета в горизонтальном полете.
    Аэродинамическое качество современных вертолетов Ka = 4÷5.
    Практика показывает, что энергетические затраты на полет вертолета
существенно больше, чем энергетические затраты на полет самолета при
одинаковых взлетных массах и скорости полета.
    Однако вертолет обладает существенным свойством, которого не имеют
самолеты традиционных схем, - он способен совершать вертикальный взлет,
посадку и находиться в режиме висения.

              5.5. Летательные аппараты, реализующие несколько
                           принципов полета
   Классификация летательных аппаратов по принципам полета, приведенная
выше, весьма условна. Так, ракета, выводящая спутник на околоземную

Страницы