Составители:
Рубрика:
13
Если при равноточности навигационных параметров их градиенты одинако-
вы (высота светил, расстояния), то
sin
2
mМ
ЛП
. (18)
При определении места крюйс-способом первая линия положения смещает-
ся по линии пути на расстояние, пройденное судном за время между измере-
ниями навигационных параметров. Следовательно, погрешность первой линии
положения усугубляется погрешностью счисления пути на интервале между
измерениями параметров, т. е. увеличивается на величину
2
cч
М
. Поэтому
2
2
2
21
2sin
1
ЛП
cч
ЛПco
m
M
mМ
. (19)
Радиальная средняя квадратическая погрешность счислимо-обсервованного
места
2sin
1
2
22
21
cч
ЛПЛПco
M
mmМ
. (20)
При корреляционно взаимозависимых навигационных параметрах (0 < < 1)
радиальная СКП обсервации по двум линиям положения осложняется третьим
членом в подкоренном выражении и вместо угла между линиями положения
ставится обязательно угол между градиентами навигационных параметров .
При этом формула расчета РСКП имеет вид:
cosmm2mm
sin
1
М
21
21
ЛПЛП
2
ЛП
2
ЛП
. (21)
При < 90 величина cos положительна, при > 90 – отрицательна.
Учитывая это, а так же то, что перед третьим слагаемым стоит знак минус,
можно заключить, что при положительной корреляции острые углы пред-
почтительнее тупых. При > 90 пренебрежение взаимной корреляцией, т.е.
использование формулы (21) без учета третьего слагаемого, приводит к завы-
шению точности обсервации, что в общем случае недопустимо.
Если навигационные параметры содержат существенно преобладающую по-
вторяющуюся погрешность ( = 1), то формула (21) преобразуется к виду
0
аМ
, где а
0
– линейная погрешность, вероятность «попадания» истинного
места в пределы отрезка от 0 до а
0
составляет 39,3%, а М – это радиус круга,
равный а
0
; вероятность попадания истинного места в такой круг составляет
0,683.
Если при равноточности навигационных параметров их градиенты одинако- вы (высота светил, расстояния), то 2 М m ЛП . (18) sin При определении места крюйс-способом первая линия положения смещает- ся по линии пути на расстояние, пройденное судном за время между измере- ниями навигационных параметров. Следовательно, погрешность первой линии положения усугубляется погрешностью счисления пути на интервале между М cч измерениями параметров, т. е. увеличивается на величину . Поэтому 2 1 M cч2 М co . 2 2 m ЛП1 m ЛП 2 (19) sin 2 Радиальная средняя квадратическая погрешность счислимо-обсервованного места 1 M cч2 М co . 2 2 m ЛП1 m ЛП 2 (20) sin 2 При корреляционно взаимозависимых навигационных параметрах (0 < < 1) радиальная СКП обсервации по двум линиям положения осложняется третьим членом в подкоренном выражении и вместо угла между линиями положения ставится обязательно угол между градиентами навигационных параметров . При этом формула расчета РСКП имеет вид: 1 М m 2ЛП 1 m 2ЛП 2 2 m ЛП 1 m ЛП 2 cos . (21) sin При < 90 величина cos положительна, при > 90 – отрицательна. Учитывая это, а так же то, что перед третьим слагаемым стоит знак минус, можно заключить, что при положительной корреляции острые углы пред- почтительнее тупых. При > 90 пренебрежение взаимной корреляцией, т.е. использование формулы (21) без учета третьего слагаемого, приводит к завы- шению точности обсервации, что в общем случае недопустимо. Если навигационные параметры содержат существенно преобладающую по- вторяющуюся погрешность ( = 1), то формула (21) преобразуется к виду М а 0 , где а0 – линейная погрешность, вероятность «попадания» истинного места в пределы отрезка от 0 до а0 составляет 39,3%, а М – это радиус круга, равный а0; вероятность попадания истинного места в такой круг составляет 0,683. 13
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- …
- следующая ›
- последняя »