Пневматическая система трактора. Рыбин Е.Л - 14 стр.

                                    14

       При падении давления ниже 0,45…0,5 МПа пружина 6 возвращает
клапан в исходное положение и возобновляется подача сжатого воздуха в
пневмосистему прицепа. Следовательно, в отторможенном состоянии на вы-
ходе верхней секции поддерживается заданное давление. Регулировку вели-
чины давления производят изменением преднатяга пружины 6, завертывая
или вывертывая направляющую 8 в корпус 5.
      В нижней секции под воздействием возвратной пружины мембрана с
седлом выпускного клапана находится в крайнем левом положении. Впуск-
ной клапан прижат конической пружиной к своему седлу, а выпускной от-
крыт. Магистраль привода тормозных камер трактора соединена с атмосфе-
рой через седло выпускного клапана, внутренние полости корпуса 5 и пла-
стинчатый клапан 19.
      При нажатии на педаль управления тормозами тяга 1 перемещается
влево, увлекая за собой верхний конец рычага 4. Этот рычаг совершает
сложное движение вращения против часовой стрелки вокруг подвижной оси,
связанной со штоком 7. Нижний конец рычага 4 через палец шарнирно свя-
зан с рычагом 27, в котором выполнены направляющие в виде прорези. Ры-
чаг 27 вращается по часовой стрелке вокруг нижней неподвижной оси. Та-
ким образом, шток 7 движется влево, а стакан 26 – вправо. В верхней секции
следящая мембрана 10 перемещает седло 9 выпускного клапана вслед за
штоком. При этом сначала закрывается впускной клапан 16, прекращая дос-
туп сжатого воздуха из ресиверов трактора в магистраль прицепа, а затем от-
крывается выпускной клапан 12. Сжатый воздух из магистрали прицепа че-
рез полое седло 9, внутренние полости крана и клапан 18 выходит в атмо-
сферу, приводя в действия тормозную систему прицепа. В нижней секции
при перемещении стакана 26 вправо он через пружину 25 и опорный диск
перемещает подвижное седло выпускного клапана. Первоначально седло са-
дится на выпускной клапан, прекращая сообщение магистрали В с атмосфе-
рой. Затем открывается впускной клапан, и сжатый воздух начинает посту-
пать к пневмокамерам колесных тормозов трактора, приводя их в действие.
      Одновременно с изменением давления на выходах из секций изменяет-
ся давление в полостях справа от мембран 10 следящих механизмов. Давле-
ние на выходах Б и В устанавливается в соответствии с положением тяги 1.
Функционирование следящего механизма верхней секции при торможении
аналогично изложенному выше с учетом того, что, хотя, вследствие переме-
щения штока 7 и увеличивается преднатяг уравновешивающей пружины 6,
но вместе с тем изменяется положение узла – “подвижное седло – двойной
клапан” относительно седла впускного клапана 14. С перемещением этого
узла влево уменьшается, вплоть до атмосферного, величина автоматически
поддерживаемого давления на выходе секции управления тормозами прице-
па. Работа следящего механизма нижней секции обеспечивается изменением
преднатяга уравновешивающей пружины 25 при движении стакана 26 впра-
во. Если суммарная сила давления на мембрану сжатого воздуха и возврат-
ной пружины превысит величину преднатяга пружины 25, последняя сжима-