Пневматическая система трактора. Рыбин Е.Л - 16 стр.

                                    16

 ки выключения сцепления. Следящее устройство (рис. 4) соединено жестко
с продольной тягой механического привода управления (тяга ввернута в
резьбовое отверстие переходной гайки 12) и шарнирно соединена с правым
рычагом вала вилки выключения.
      Следящее устройство состоит из стального цилиндрического корпуса 1
с тремя боковыми резьбовыми отверстиями. В отверстия 3 и 11 ввертывают-
ся штуцера для присоединения соответственно шлангов от пневмокамеры и
питающей магистрали, а в отверстие 9 – сетчатый фильтр. В ступенчатом
осевом отверстии корпуса 1 установлены клапан 2, прижатый к седлу пру-
жиной, плунжер 8 и пружина 10. На плунжере выполнена цилиндрическая
проточка, соединенная сверлениями с торцом плунжера, обеспечивающая
связь отверстий 3 и 9. В кольцевые проточки плунжера установлены резино-
вые манжеты 4. Зазор 1,8 + 0,1 мм между клапаном и торцом плунжера ус-
танавливается вращением регулировочной гайки 5, и фиксируется контргай-
кой 6. В проточке регулировочной гайки установлен сальник.




                        Рис. 4. Следящее устройство

      При нажатии на педаль управления сцеплением усилие через продоль-
ную тягу, переходную гайку 12, корпус 1, пружину 10, плунжер 8, вилку 7 и
правый рычаг поворачивают вал вилки выключения, перемещая отводку
вперед до ее соприкосновения с упорным кольцом. При дальнейшем нажа-
тии на педаль пружина 10 сжимается и корпус 1 начинает перемещаться на
плунжере 8.
      При этом торец плунжера, упираясь в клапан 2, перекрывает сообще-
ние пневмокамеры через отверстия 3 и 9 с атмосферой и открывает клапан.
Сжатый воздух, подведенный в полость корпуса через отверстие 11, посту-
пает через открывшийся клапан к отверстию 3 и по шлангу в рабочую по-
лость пневматической камеры. Шток камеры начинает перемещать левый
рычаг вала вилки выключения с усилием, достаточным для выключения сце-
пления. При продолжении воздействия на педаль управления сначала вы-
ключается сцепление, а затем включается в работу тормозок, останавливая
вал сцепления. Если остановить педаль в промежуточном положении, что
соответствует остановки корпуса 1, то пневмокамера поворачивает вал вилки