Пневматическая система трактора. Рыбин Е.Л - 9 стр.

                                   9

 втулки специальной формы. При слабом нажатии на педаль управления ко-
эффициент передачи тормозного крана мал и тракторист получает возмож-
ность плавно регулировать давление в приводе, а, следовательно, и эффек-
тивность служебного торможения. При сильном нажатии на педаль управле-
ния, характерном для экстренного торможения, коэффициент передачи воз-
растает, что обеспечивает сокращение времени срабатывания пневмоприво-
да.
      Чувствительный элемент следящего механизма выполняется поршне-
вым или мембранным, с рабочим диаметром в пределах от 20 до 80 мм.
      Поршневые следящие механизмы имеют чувствительный элемент в
виде поршня с резиновыми уплотнительными манжетами или кольцами.
Преимущества поршневого механизма - разумная неограниченность величи-
ны хода и линейная зависимость усилия от нее. Недостатком поршневых
следящих механизмов являются большие потери на трение, особенно при
низких температурах.
      Мембранные следящие механизмы работают практически без внешне-
го трения и поэтому обладают лучшей чувствительностью; на их работе
меньше сказывается замерзание конденсата. Применение мембран из тонко-
го резинового полотна толщиной 0,4…2 мм с тканевой прокладкой вместо
аналогичных формованных толщиной 1,0…2,5 мм позволило повысить их
долговечность и работоспособность в условиях низких температур. Но мем-
бранным механизмам присущи нелинейная зависимость хода от воздейст-
вующего давления и меньший рабочий ход. При одинаковом диаметре и дав-
лении сила создаваемая мембраной меньше, поэтому, при прочих равных ус-
ловиях, габаритные размеры и масса мембранных следящих устройств боль-
ше.
      Уплотнения. Это устройства, предотвращающие или уменьшающие
утечку сжатого воздуха через зазоры между деталями пневмоприборов, а
также защищающие их от проникновения пыли и грязи. Различают уплотне-
ния подвижных и неподвижных элементов. Подвижными элементами при-
боров пневмопривода могут быть мембраны, поршни, штоки и валы. Резино-
вая мембрана сама по себе является уплотнением. Она зажимается по пери-
ферии между двумя неподвижными, как правило, корпусными деталями, уп-
лотняя их соединение. В центре к ней крепится шток или толкатель, и она
образует герметичное подвижное соединение. Для уплотнения поршней,
толкателей, штоков и валов обычно применяют резиновые кольца круглого
или К-образного сечения, манжеты и сальники.
      Уплотнение неподвижных деталей пневмоприборов осуществляется,
помимо мембран, резиновыми кольцами круглого или прямоугольного сече-
ния и прокладками. За рубежом для этих целей чаще применяют полимерные
самоотверждающиеся композиции на основе полисульфидных или жидких
кремнийорганических каучуков – герметиков.