План морского порта. Сабодаш О.А. - 9 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ДВФУ | Владивосток

Составители: 

Рубрика: 

Таким образом, плановые размеры порта находятся в сложной зависимо-
сти от грузооборота, а также от судооборота, характера производимых грузо-
вых операций, размещения судов и т.д.
Рис. 1. Основные элементы порта [4]:
1 – территория; 2 – железные и автомобильные дороги; 3 – причальная линия; 4 – оператив-
ные бассейны; 5 – район СРЗ; 6 – оградительный мол; 7 – подходной канал; 8,10 – внешний и
внутренний рейды; 9 – волнолом; 11 – акватория; 12 – пассажирский район; 13 – берегоукре-
пление.
В курсовом проекте для грубой оценки основных характеристик элемен-
тов порта можно воспользоваться следующими обобщенными показателями,
связанными в той или иной степени с грузооборотом порта [2]:
;
D
Q
K
i
r
1
∑
=
;
W
S
K
2
= ;
S
Q
K
r
3
= ;
L
Q
K
r
4
= ,
L
W
K
5
= (1)
где Q
r
- годовой грузооборот порта;
∑D
i
- суммарная грузоподъемность судов;
S
- площадь территории;
L
- длина причального фронта.
Рекомендуются следующие значения обобщенных показателей:
К
1
=1; К
2
=1; К
3
=1÷10 т/м
2
; К
4
=300÷1000 т/год и более; К
5
=100÷160 м.
На основе учета преобладающего вида груза и метеорологических, гидро-
логических, топографических и гидрографических условий и требований,
предъявляемых к порту, принимаются принципиальные решения по трассиров-
ке оградительных сооружений и компоновке причального фронта. При этом с
учетом опыта проектирования и строительства морских портов выработались
8
      Таким образом, плановые размеры порта находятся в сложной зависимо-
сти от грузооборота, а также от судооборота, характера производимых грузо-
вых операций, размещения судов и т.д.




                       Рис. 1. Основные элементы порта [4]:
 1 – территория; 2 – железные и автомобильные дороги; 3 – причальная линия; 4 – оператив-
ные бассейны; 5 – район СРЗ; 6 – оградительный мол; 7 – подходной канал; 8,10 – внешний и
внутренний рейды; 9 – волнолом; 11 – акватория; 12 – пассажирский район; 13 – берегоукре-
                                         пление.

      В курсовом проекте для грубой оценки основных характеристик элемен-
тов порта можно воспользоваться следующими обобщенными показателями,
связанными в той или иной степени с грузооборотом порта [2]:
               Qr          S         Q        Q          W
         K1 =      ; K 2 = ; K 3 = r ; K 4 = r ; K5 = ,               (1)
              ∑ Di        W           S        L         L

где     Qr      - годовой грузооборот порта;
        ∑Di     - суммарная грузоподъемность судов;
        S       - площадь территории;
        L       - длина причального фронта.
      Рекомендуются следующие значения обобщенных показателей:
      К1=1; К2=1; К3=1÷10 т/м2; К4=300÷1000 т/год и более; К5=100÷160 м.
     На основе учета преобладающего вида груза и метеорологических, гидро-
логических, топографических и гидрографических условий и требований,
предъявляемых к порту, принимаются принципиальные решения по трассиров-
ке оградительных сооружений и компоновке причального фронта. При этом с
учетом опыта проектирования и строительства морских портов выработались

                                           8

Страницы