Индукционный электронный лаг ИЭЛ-2М. Саранчин А.И - 14 стр.

Если вблизи приемного устройства лага, особенно впереди него, проводились корпусные работы, то погрешность может
измениться. Отсюда и требование об обязательном прохождении мерной линии после докования судна.
Особенно значительно изменяется величина погрешности, если корпус судна обрастает. Из практики известны случаи
полного прекращения работы лага ИЭЛ-2М, вызванного этой причиной. Для предотвращения столь резкого возрастания
погрешностей нужны плановые осмотры корпуса и, при необходимости, его очистка. Данное требование обусловлено,
кроме всего прочего, еще и экономическими соображениями, так как при обрастании корпуса снижается скорость судна
и увеличивается расход топлива.
3. Статический крен и дифферент (особенно дифферент) вызывают значительную погрешность в показаниях лага. Дело
в том, что максимальная ЭДС наводится в проводнике, когда он движется перпендикулярно магнитному потоку, то есть
когда участок S перпендикулярен вектору магнитной индукции B. В результате крена или дифферента вектор отклонен
от вертикали на соответствующий угол Θ, поэтому в контуре S возникает ЭДС, пропорциональная косинусу этого угла:
                                                 ε = (εп + εк) cos Θ
Очевидно, что значение скорости, показанное лагом, уменьшается также пропорционально cos Θ. Погрешность имеет
систематический характер и полностью исключается из показаний прибора, если судно удифферентовано.
4. Погрешности от волнения моря и качки носят как систематический, так и случайный характер. В условиях волнения и
качки увеличивается турбулентность воды, что приводит к возрастанию пограничного слоя. В этом случае лаг
показывает скорость всегда меньше действительной скорости, то есть приобретает постоянную отрицательную
погрешность, которая исчезает с улучшением погоды. Кроме того, резкие колебания скорости воды вблизи
индукционного преобразователя, вызванные волнением, качкой, приводят к возникновению случайных погрешностей.
Их влияние снижается увеличением времени осреднения скорости, для чего в приборе 6 (рис. 4.1) тумблер "фильтр"
переключают в положение "2".

    2. СОСТАВ КОМПЛЕКТА, ТЕХНИЧЕСКИЕ
       ХАРАКТЕРИСТИКИ, УСТРОЙСТВО ПРИБОРОВ
    2.1. Назначение, комплектация, технические характеристики
Лаг ИЭЛ-2М предназначен для измерения относительной скорости судна и пройденного им расстояния. Лаг может
устанавливаться на любых судах с неограниченным районом плавания.