Составители:
Рубрика:
В качестве чувствительного элемента используется индукционный первичный преобразователь сигнала (ИППС). Часто
его называют просто "индукционный преобразователь" (ИП) – прибор 9.
Прибор 6 – центральный прибор; предназначен для выработки относительной скорости судна и пройденного им
расстояния.
Прибор 3 – прибор питания.
Прибор 29 – согласующий прибор; предназначен для предварительного усиления сигнала чувствительного элемента и
согласования выходного сигнала ИП и входного
сопротивления прибора 6.
Прибор 59 – трансляционный прибор; предназначен для трансляции информации о скорости в цифровом виде.
Прибор 119 – предназначен для преобразования информации о скорости в аналоговый вид и трансляции ее
потребителям.
Прибор 1 – цифровой индикатор скорости.
Прибор 5 – содержит цифровой индикатор скорости и механический счетчик пройденного расстояния.
Технические данные
– лаг измеряет скорость вперед от 0 до 30 узлов, скорость назад лаг не измеряет;
– инструментальная погрешность
0,2 узла;
– в помещении, где установлены приборы лага, допускается перепад температуры от – 10° до + 50° С;
инструментальная погрешность при этом может изменяться в пределах
0,35 узла;
– питание лага осуществляется однофазным током частотой 50 Гц, напряжением 220 В;
– потребляемая мощность составляет 150-200 Вт в зависимости от количества потребителей;
– ресурс лага равен 50 000 часов.
2.2. Конструкция приборов лага
1. Индукционный преобразователь (прибор 9) устанавливается в специальном
клинкете, обеспечивающем выдвижение прибора за борт. Нижняя часть 5
преобразователя (рис. 2.1) выполнена из изоляционного материала и может
выступать за пределы днища судна на 1-2 см. Магнитное поле возбуждается
трехстержневым электромагнитом 7, который имеет три последовательно
соединенные обмотки 4, питающиеся переменным напряжением
U
в
частотой 50 Гц.
Съем сигнала
U
ип
из воды обеспечивается собирательными электродами 6, которые
В качестве чувствительного элемента используется индукционный первичный преобразователь сигнала (ИППС). Часто его называют просто "индукционный преобразователь" (ИП) – прибор 9. Прибор 6 – центральный прибор; предназначен для выработки относительной скорости судна и пройденного им расстояния. Прибор 3 – прибор питания. Прибор 29 – согласующий прибор; предназначен для предварительного усиления сигнала чувствительного элемента и согласования выходного сигнала ИП и входного сопротивления прибора 6. Прибор 59 – трансляционный прибор; предназначен для трансляции информации о скорости в цифровом виде. Прибор 119 – предназначен для преобразования информации о скорости в аналоговый вид и трансляции ее потребителям. Прибор 1 – цифровой индикатор скорости. Прибор 5 – содержит цифровой индикатор скорости и механический счетчик пройденного расстояния. Технические данные – лаг измеряет скорость вперед от 0 до 30 узлов, скорость назад лаг не измеряет; – инструментальная погрешность 0,2 узла; – в помещении, где установлены приборы лага, допускается перепад температуры от – 10° до + 50° С; инструментальная погрешность при этом может изменяться в пределах 0,35 узла; – питание лага осуществляется однофазным током частотой 50 Гц, напряжением 220 В; – потребляемая мощность составляет 150-200 Вт в зависимости от количества потребителей; – ресурс лага равен 50 000 часов. 2.2. Конструкция приборов лага 1. Индукционный преобразователь (прибор 9) устанавливается в специальном клинкете, обеспечивающем выдвижение прибора за борт. Нижняя часть 5 преобразователя (рис. 2.1) выполнена из изоляционного материала и может выступать за пределы днища судна на 1-2 см. Магнитное поле возбуждается трехстержневым электромагнитом 7, который имеет три последовательно соединенные обмотки 4, питающиеся переменным напряжением Uв частотой 50 Гц. Съем сигнала Uип из воды обеспечивается собирательными электродами 6, которые
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 13
- 14
- 15
- 16
- 17
- …
- следующая ›
- последняя »