Индукционный электронный лаг ИЭЛ-2М. Саранчин А.И - 34 стр.

    коэффициент усиления предварительного усилителя. После этого с помощью резисторов 7 и 8 (рис. 4.1)
    устанавливают точное значение M2.
     Итак, введены постоянная "а" и линейная часть поправки. Теперь ее график выглядит, как показано на рис. 5.3
(сравните с рис. 5.1).




                                                     Рис. 5.3
Осталась переменная часть погрешности с(V), которая исключается с помощью корректора. Корректор работает по
программе, которая определяется кривой с(V).
Для того чтобы ввести данные в корректор, производят кусочно-линейную аппроксимацию кривой с(V). Поскольку
поправки лага определяются на трех режимах скоростей, то и в корректоре предусмотрено три участка, на каждом из
которых кривая заменяется прямой. Таким образом, кривая аппроксимируется ломаной линией. На каждом ее участке
имеется свой линейный коэффициент. Очевидно, что этот частный коэффициент нельзя вводить изменением величины
M2, которая является общей для всех скоростей, так как нарушится предыдущая регулировка "Масштабирование".
Поэтому на отдельных участках изменение коэффициента масштаба m производится путем введения дополнительной
частоты ∆f ∆V , которая складывается с частотой заполнения импульса τ1 V . На каждом участке ∆f определяется
величиной изменения поправки, которая автоматически вводится корректором в показания скорости.

   5.2. Методика регулировки лага ИЭЛ-2М на мерной линии
Перед выходом на мерную линию необходимо выполнить все проверки и регулировки, изложенные в предыдущей
главе. В результате этого исключается постоянная поправка.
К мерному полигону предъявляются определенные требования. Длина мерной линии должна быть такой, чтобы
обеспечить требуемую точность определения поправок лага. При скоростях до 12 узлов длина пробегов должна быть не
менее одной мили, а при более высоких скоростях – не менее двух миль. Глубина в районе должна быть достаточной,