Тяговая динамика колесного трактора. Савочкин В.А. - 16 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

16
Таким образом, если принятое значение коэффициента k
м
точно равно
расчетному значению [k
м
], то максимум функции N
е
(n
д
) по своей величине и
положению на оси абсцисс совпадет с номинальным значением N
н
. Исследование
функции N
е
, определяемой равенством (2.7), свидетельствует о том, что если
k
м
<[k
м
], то максимум N
max
удовлетворяет условию n
д
>n
н
. Следовательно, функция
N
е
(n
д
) на интервале (n
м
,n
н
) является монотонно возростающей и для
приближенного построения теоретических внешних скоростных характеристик
можно воспользоваться изложенной выше методикой.
Расчетные значения коэффициента [k
м
] для различных значений
коэффициента k
n
приведены в табл.2.
Для реальных тракторных дизелей в большинстве случаев k
м
< [k
м
], если же
окажется, что k
м
> [k
м
], то необходимо подобрать другие значения коэффициентов
приспособляемости, или воспользоваться другими методами приближенного
построения внешних скоростных характеристик.
2. Расчетные значения коэффициента [k
м
]
k
n
[k
м
] k
n
[k
м
]
1,30
1,35
1,40
1,45
1,50
1,55
1,60
1,65
1,115
1,130
1,143
1,155
1,167
1,177
1,188
1,197
1,70
1,75
1,80
1,85
1,90
1,95
2,00
2,05
1,206
1,214
1,222
1,230
1,237
1,244
1,250
1,225
.Часовой расход топлива G
т
на участке регуляторной характеристики, т.е. на
интервале (n
н
,n
х
), может быть представлен линейной функцией, изменяющейся от
G
тн
= g
ен
·N
н
/1000
до G
тх
= (0,2...0,3)·G
тн
, а на безрегуляторной ветви (корректорной
ветви) внешней скоростной характеристики -
нелинейной функцией
G
т
= G
тн
[(1 - β)(g·k
м
2
-1) / (k
м
2
-k
м
) + β
2
]·N
е
/ N
н,
(2.14)
где β = n
д
/ n
н.
Построение графика удельного расхода топлива осуществляется с ис-
пользованием формулы
g
е
= 1000 G
т
/ N
е
.
В этой формуле размерности G
т
и N
e
соответственно: г/( кВт-ч), кг/ч и кВт. 
                                               16


    Таким образом, если принятое значение коэффициента kм точно равно
расчетному значению [kм], то максимум функции Nе(nд) по своей величине и
положению на оси абсцисс совпадет с номинальным значением Nн. Исследование
функции Nе, определяемой равенством (2.7), свидетельствует о том, что если
kм<[kм], то максимум Nmax удовлетворяет условию nд>nн. Следовательно, функция
Nе(nд) на интервале (nм,nн) является монотонно возростающей и для
приближенного построения теоретических внешних скоростных характеристик
можно воспользоваться изложенной выше методикой.
    Расчетные значения коэффициента [kм] для различных значений
коэффициента kn приведены в табл.2.
    Для реальных тракторных дизелей в большинстве случаев kм< [kм], если же
окажется, что kм > [kм], то необходимо подобрать другие значения коэффициентов
приспособляемости, или воспользоваться другими методами приближенного
построения внешних скоростных характеристик.
   2. Расчетные значения коэффициента [kм]
       kn               [kм]              kn              [kм]

      1,30             1,115             1,70            1,206
      1,35             1,130             1,75            1,214
      1,40             1,143             1,80            1,222
      1,45             1,155             1,85            1,230
      1,50             1,167             1,90            1,237
      1,55             1,177             1,95            1,244
      1,60             1,188             2,00            1,250
      1,65             1,197             2,05            1,225




     .Часовой расход топлива Gт на участке регуляторной характеристики, т.е. на
интервале (nн,nх), может быть представлен линейной функцией, изменяющейся от
Gтн = gен·Nн/1000 до Gтх = (0,2...0,3)·Gтн, а на безрегуляторной ветви (корректорной
ветви) внешней скоростной характеристики - нелинейной функцией

        Gт = Gтн[(1 - β)(g·kм2-1) / (kм2-kм) + β2]·Nе / Nн,           (2.14)
где β = nд / nн.
     Построение графика удельного расхода топлива осуществляется с ис-
пользованием формулы

                   gе = 1000 Gт / Nе.
    В этой формуле размерности Gт и Ne соответственно: г/( кВт-ч), кг/ч и кВт.

Страницы