Тяговая динамика колесного трактора. Савочкин В.А. - 24 стр.

                                       24




                 Рис. 3.2. Основные размеры пневмоколеса


      В настоящее время применяются следующие обозначения шин: B-D, BLD
или BRD, где B и D - размеры в дюймах ширины профиля шины и диаметра
обода, черточка между B и D обозначает диагональное расположение нитей
корда, L - обозначение низкопрофильных шин, R - обозначение шин с
радиальным расположением нитей корда. Пример обозначения диагональной
шины обычного профиля:

                 11,2-20 НС8 ГОСТ 7463-89,

 где НС – норма слойности шины (8 – число слоев протектора шины).
      Под действием внешних нагрузок пневматическая шина подвергается
различным деформациям. Можно выделить четыре вида деформаций шины:
радиальную (нормальную), окружную (тангенциальную), поперечную (боковую)
и угловую. При прямолинейном движении в основном возникают нормальная и
окружная деформации, поэтому основное внимание будет уделено в этом
разделе пособия именно этим видам деформации колеса.
      Нормальная деформация hш (рис.3.2) выражается в уменьшении
расстояния от оси колеса до его опорной поверхности под действием
нормальной нагрузки Qк, действующей от остова на колесо. Нормальная
деформация характеризует нагрузочную способность и в значительной мере
плавность хода трактора. Наибольшее допустимое значение нормальной
нагрузки Qк на колесо, при которой, несмотря на радиальную деформацию,
обеспечивается определенный срок службы шины при заданном давлении
воздуха в ней, называют грузоподъемностью шины.         Нормальная нагрузка
регламентируется ГОСТ.
      Между нормальной деформацией hш и нагрузкой на колесо Qк отсутс-
твует прямая зависимость. По мере возростания нагрузки на колесо деформация
замедляется (рис.3.3., сплошная линия). Однако в пределах реальных нагрузок,
действующих со стороны трактора на колесо, можно принять с достаточной