Тяговая динамика колесного трактора. Савочкин В.А. - 73 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

73
N
е
= N
е
1
+ N
е
2
, (7.12)
где индексы “1” и “2“ относятся соответственно к отстающим и забегающим
ведущим колесам трактора.
Очевидно, что для крюковой мощности трактора можно записать
N
кр
= N
кр1
+ N
кр2
, (7.13)
где
N
кр1
и N
кр2
– крюковые мощности, соответствующие частным мощностям
N
е
1
и N
е
2
.
При прохождении мощности N
е
1
, (а также и N
е
2
) по соответствующему
приводу трактора в нем будут происходить потери мощности аналогичные
потерям мощности в однопоточной трансмиссии трактора, поэтому для каждого
моста может быть записан баланс мощности в следующем виде
N
е
i
= N
мi
+ N
fi
+ N
δ
i
+ N
крi
, (i =1,2) (7.14)
где частные значения потерь мощности N
мi
, N
fi
и N
δ
i
определяются по методике,
изложенной в предыдущем разделе.
Найдем тяговый КПД полноприводного трактора. Будем иметь
η
т
= N
кр
/ N
е
= N
кр1
/ N
е
+ N
кр2
/ N
е
.
(7.15)
Преобразуем это выражение следующим образом: умножим и разделим первое и
второе слагаемое правой части формулы (7.15) соответственно на N
е
1
и на N
е
2
η
т
= N
кр
/ N
е
= (N
кр1
/ N
е
1
)·(N
е
1
/ N
е
)+
.
(N
кр2
/ N
е2
)·(N
е2
/ N
е
) (7.16)
и введем следующие обозначения
η
тi
= N
кр1
/ N
е1
,
s
i
= N
ei
/ N
e
, (i =1, 2). (7.17)
В этих формулах η
тi
(i = 1,2) представляют собой частные тяговые КПД
соответствующих приводов (i = 1 – привод к переднему мосту; i = 2 – привод к
заднему мосту), которые следует определять по формулам
η
тi
= η
мi
·η
f
.
i
·η
δi
,
(i =1, 2)
(7.18)
а s
i
(i = 1,2) – представляют собой коэффициенты распределения мощности
двигателя по соответствующим мостам, причем, s
1
+ s
i
= 1. 
                                               73



                          Nе = Nе1+ Nе2,                                   (7.12)

 где индексы “1” и “2“ относятся соответственно к отстающим и забегающим
 ведущим колесам трактора.
       Очевидно, что для крюковой мощности трактора можно записать

                         Nкр = Nкр1+ Nкр2,                                 (7.13)
где
        Nкр1 и Nкр2 – крюковые мощности, соответствующие частным мощностям
 Nе1 и Nе2.
        При прохождении мощности Nе1, (а также и Nе2)   по соответствующему
 приводу трактора в нем будут происходить потери мощности аналогичные
 потерям мощности в однопоточной трансмиссии трактора, поэтому для каждого
 моста может быть записан баланс мощности в следующем виде

               Nеi = Nмi + Nfi + Nδi + Nкрi,   (i =1,2)                    (7.14)

 где частные значения потерь мощности Nмi, Nfi и Nδi определяются по методике,
 изложенной в предыдущем разделе.
        Найдем тяговый КПД полноприводного трактора. Будем иметь

           ηт = Nкр / Nе = Nкр1/ Nе + Nкр2 / Nе .                          (7.15)

 Преобразуем это выражение следующим образом: умножим и разделим первое и
 второе слагаемое правой части формулы (7.15) соответственно на Nе1 и на Nе2

      ηт = Nкр / Nе = (Nкр1 / Nе1)·(Nе1 / Nе )+.(Nкр2 / Nе2)·(Nе2 / Nе )   (7.16)

 и введем следующие обозначения

                    ηтi = Nкр1/ Nе1,     si = Nei / Ne, (i =1, 2).         (7.17)

 В этих формулах ηтi       (i = 1,2) представляют собой частные тяговые КПД
 соответствующих приводов (i = 1 – привод к переднему мосту; i = 2 – привод к
 заднему мосту), которые следует определять по формулам

               ηтi = ηмi·ηf.i·ηδi,     (i =1, 2)                             (7.18)

 а si (i = 1,2) – представляют собой коэффициенты распределения мощности
 двигателя по соответствующим мостам, причем, s1 + si = 1.

Страницы