Тяговая динамика колесного трактора. Савочкин В.А. - 74 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

74
Отметим, что соответствующие частные КПД, входящие в правую часть
формулы (7.18), определяются для каждого моста по методике, изложенной в
предыдущем разделе, применительно к трактору с однопоточной трансмиссей.
Следовательно, формулу (7.16) с учетом введенных обозначений можно
записать в таком виде
η
т
= s
1
·η
т1
+
s
2
·η
т2.
(7.19)
Прежде, чем определять коэффициенты s
1
и
s
2
, найдем отношение N
е
1
/ N
е
2
.
Будем иметь, учитывая, что N
е
i
= P
кi
·v
тi
/ η
трi
(i = 1,2),
γ = N
е
1
/ N
е
2
= η
тр2
·P
к1
·v
т1
/ (η
тр1
·P
к2
·v
т2
) = β·η
тр2
/ (к
н
·η
тр1
) (7.20)
где использовано следующее обозначение
β = P
к1
/ P
к2
= Y
1
/ Y
2
, (7.21)
здесь, в свою очередь, нормальные реакции на оси колес Y
1
и Y
2
определяются по
формулам (5.17) и (5.18) с учетом формул (5.15) и (5.16).
Если очевидное равенство
P
к
= P
к1
+ P
к2
(7.22)
рассмотреть совместно с равенством (7.21), то можно найти следующие
соотношения для частных касательных сил тяги
P
к1
= β·P
к
/(1 + β ); P
к2
= P
к
/ (1 + β ). (7.23)
Далее, используя формулы вида (7.10), найдем частные КПД сопротивления
качению соответственно передних и задних колес трактора
η
f 1
= 1 – P
f1
/ P
к1
; η
f 2
= 1 – P
f2
/ P
к2
.
(7.24)
Так как из анализа формулы (7.21) следует, что правые части формул (7.24)
равны, то приходим к выводу: КПД сопротивления качения передних и задних
колес полноприводных тракторов одинаковы, т.е. η
f 1
= η
f 2
.
Отметим, что для полноприводного трактора с одинаковыми передними и
задними колесами равенство (7.20) практически является точным, а для трактора с
разными колесами это равенство является приближенным, однако при инженерных
расчетах, связанных с определением тягового КПД трактора, оно обеспечивает
вполне допустимую точность расчета. 
                                             74


     Отметим, что соответствующие частные КПД, входящие в правую часть
формулы (7.18), определяются для каждого моста по методике, изложенной в
предыдущем разделе, применительно к трактору с однопоточной трансмиссей.
     Следовательно, формулу (7.16) с учетом введенных обозначений можно
записать в таком виде

             ηт = s1·ηт1 + s2·ηт2.                                      (7.19)

Прежде, чем определять коэффициенты s1                 и s2, найдем отношение Nе1 / Nе2.
Будем иметь, учитывая, что Nеi = Pкi·vтi / ηтрi         (i = 1,2),

    γ = Nе1/ Nе2 = ηтр2·Pк1·vт1 / (ηтр1·Pк2·vт2) = β·ηтр2 / (кн·ηтр1)   (7.20)

где использовано следующее обозначение

                            β = Pк1 / Pк2 = Y1 / Y2,                    (7.21)

здесь, в свою очередь, нормальные реакции на оси колес Y1 и Y2 определяются по
формулам (5.17) и (5.18) с учетом формул (5.15) и (5.16).
       Если очевидное равенство

                           Pк = Pк1 + Pк2                               (7.22)

рассмотреть совместно с равенством (7.21), то можно найти следующие
соотношения для частных касательных сил тяги

              Pк1 = β·Pк /(1 + β );      Pк2 = Pк / (1 + β ).           (7.23)

      Далее, используя формулы вида (7.10), найдем частные КПД сопротивления
качению соответственно передних и задних колес трактора

             ηf 1 = 1 – P f1 / Pк1;   ηf 2 = 1 – P f2 / Pк2.            (7.24)

       Так как из анализа формулы (7.21) следует, что правые части формул (7.24)
равны, то приходим к выводу: КПД сопротивления качения передних и задних
колес полноприводных тракторов одинаковы, т.е. ηf 1 = ηf 2.
      Отметим, что для полноприводного трактора с одинаковыми передними и
задними колесами равенство (7.20) практически является точным, а для трактора с
разными колесами это равенство является приближенным, однако при инженерных
расчетах, связанных с определением тягового КПД трактора, оно обеспечивает
вполне допустимую точность расчета.

Страницы