Тяговая динамика колесного трактора. Савочкин В.А. - 8 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

8
Рис. 2.1. Внешние скоростные характеристики
дизеля
Когда рейка топливного насоса дизеля перемещается на установленную
расчетную величину, эффективная мощность N
e
достигает максимального
значения N
max
. Регламентируемая максимальная мощность, развиваемая
двигателем при работе регулятора, называется номинальной (расчетной)
мощностью двигателя и обозначается N
н.
Ей соответствует номинальный
(расчетный) крутящий момент M
н
и номинальная (расчетная) частота вращения
вала двигателя n
н
.
При снижении нагрузки на дизель всережимный регулятор ограничивает
максимальную частоту вращения вала двигателя значением n
д
= n
x
, эта частота
называется частотой холостого хода двигателя. Разность частот вращения n
x
и
n
н
зависит от степени неравномерности работы регулятора. Для современных
дизелей значение n
x
превосходит значение n
н
на 6...9%. Ветви кривых
скоростной характеристики, соответствующие работе двигателя в диапазоне
частот вращения от n
н
до n
x
, называются регуляторными ветвями внешней
скоростной характеристики.Отметим, что здесь и далее по тексту для упрощения
записи выражения
частоты вращения вала двигателя в тех случаях, когда у него
нижний показатель включает две, или более буквы, цифры символ “д“ в нижнем
показателе опускается, например вместо n
дн
записывается n
н
. Аналогично
упрощены символы других параметров ВСХ.
Дальнейшее увеличение нагрузки на дизель (сверх значения M
н
) приводит к
его перегрузке и сопровождается интенсивным снижением частоты вращения
двигателя. Работа дизеля в этом случае протекает без участия регулятора (если не
считать влияния корректора), поэтому участки кривых характеристики,
расположенные слева от точки n
н
, называются перегрузочными или
безрегуляторными.
При перегрузках крутящий момент сначала несколько возрастает, достигая
максимального значения M
max
при частоте вращения n
м
, а затем при дальнейшем 
                                         8




                Рис. 2.1. Внешние скоростные характеристики
                                дизеля
     Когда рейка топливного насоса дизеля перемещается на установленную
расчетную величину, эффективная мощность Ne достигает максимального
значения Nmax. Регламентируемая максимальная мощность, развиваемая
двигателем при работе регулятора, называется номинальной            (расчетной)
мощностью двигателя и обозначается Nн. Ей соответствует номинальный
(расчетный) крутящий момент Mн и номинальная (расчетная) частота вращения
вала двигателя nн.
     При снижении нагрузки на дизель всережимный регулятор ограничивает
максимальную частоту вращения вала двигателя значением nд= nx, эта частота
называется частотой холостого хода двигателя. Разность частот вращения nx и
nн зависит от степени неравномерности работы регулятора. Для современных
      дизелей значение nx превосходит значение nн на 6...9%. Ветви кривых
скоростной характеристики, соответствующие работе двигателя в диапазоне
частот вращения от nн до nx, называются регуляторными ветвями внешней
скоростной характеристики.Отметим, что здесь и далее по тексту для упрощения
записи выражения частоты вращения вала двигателя в тех случаях, когда у него
нижний показатель включает две, или более буквы, цифры символ “д“ в нижнем
показателе опускается, например вместо nдн записывается nн. Аналогично
упрощены символы других параметров ВСХ.
     Дальнейшее увеличение нагрузки на дизель (сверх значения Mн) приводит к
его перегрузке и сопровождается интенсивным снижением частоты вращения
двигателя. Работа дизеля в этом случае протекает без участия регулятора (если не
считать влияния корректора), поэтому участки кривых характеристики,
расположенные слева от точки nн, называются перегрузочными или
безрегуляторными.
     При перегрузках крутящий момент сначала несколько возрастает, достигая
максимального значения Mmax при частоте вращения nм, а затем при дальнейшем

Страницы