Составители:
Рубрика:
68
путь деформирования при увеличении F, то график приобретает
характерный вид, из-за которого он получил выразительное
название «трезубец бифуркации». В общем случае он несиммет-
ричен, однако для отыскания точки А
1
это не имеет значения, по-
этому обычно изображается только правая половина, где Δ
>
0.
Заметим также, что точек бифуркации может быть несколько (и
даже бесконечно много!), но практический интерес представляет,
как правило, только первая – низшая, отвечающая наименьшему
значению F
cr
.
Разница между системами, имеющими графики различных
видов (по рис. П.1 или П.2), состоит в том, что исходная форма
равновесия первых при F
=
F
cr
теоретически еще устойчива, а
вторых – уже неустойчива. Точка бифуркации А
1
в первом случае
принадлежит области устойчивости, а во втором – неустойчиво-
сти (области неустойчивости на рисунках отмечены крестиками).
Однако, исходя из того, что при небольших отклонениях Δ оба
графика практически горизонтальны, считают, что при F
=
F
cr
начальная форма перестает быть устойчивой, и любое малое воз-
мущение переводит систему в новое – безразличное состояние
равновесия.
Далее рассмотрим признаки идеальной системы.
Идеальной системой, как следует из ее определения, являет-
ся такая, для которой можно обнаружить как минимум одну фор-
му равновесия, альтернативную исходной, с качественно иными
статическими и кинематическими характеристиками (видом де-
формированного состояния). Очевидно, что при этом должны
учитываться одновременно и структурно-геометрические харак-
теристики системы (в том числе жесткостные), и воздействия на
нее.
Например, если плоская стержневая система произвольно
загружена в своей плоскости, то ее элементы изначально нахо-
дятся в условиях сжатия (растяжения) с изгибом, т.е. имеет место
общий случай сложной деформации в плоскости. Альтернативой
может быть только пространственная деформация – при этом
принципиально новыми, отсутствующими в исходном состоянии,
видами деформации являются кручение и изгиб из плоскости
системы. Однако если плоская система и ее загружение симмет-
путь деформирования при увеличении F, то график приобретает характерный вид, из-за которого он получил выразительное название «трезубец бифуркации». В общем случае он несиммет- ричен, однако для отыскания точки А1 это не имеет значения, по- этому обычно изображается только правая половина, где Δ > 0. Заметим также, что точек бифуркации может быть несколько (и даже бесконечно много!), но практический интерес представляет, как правило, только первая – низшая, отвечающая наименьшему значению Fcr. Разница между системами, имеющими графики различных видов (по рис. П.1 или П.2), состоит в том, что исходная форма равновесия первых при F = Fcr теоретически еще устойчива, а вторых – уже неустойчива. Точка бифуркации А1 в первом случае принадлежит области устойчивости, а во втором – неустойчиво- сти (области неустойчивости на рисунках отмечены крестиками). Однако, исходя из того, что при небольших отклонениях Δ оба графика практически горизонтальны, считают, что при F = Fcr начальная форма перестает быть устойчивой, и любое малое воз- мущение переводит систему в новое – безразличное состояние равновесия. Далее рассмотрим признаки идеальной системы. Идеальной системой, как следует из ее определения, являет- ся такая, для которой можно обнаружить как минимум одну фор- му равновесия, альтернативную исходной, с качественно иными статическими и кинематическими характеристиками (видом де- формированного состояния). Очевидно, что при этом должны учитываться одновременно и структурно-геометрические харак- теристики системы (в том числе жесткостные), и воздействия на нее. Например, если плоская стержневая система произвольно загружена в своей плоскости, то ее элементы изначально нахо- дятся в условиях сжатия (растяжения) с изгибом, т.е. имеет место общий случай сложной деформации в плоскости. Альтернативой может быть только пространственная деформация – при этом принципиально новыми, отсутствующими в исходном состоянии, видами деформации являются кручение и изгиб из плоскости системы. Однако если плоская система и ее загружение симмет- 68
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 67
- 68
- 69
- 70
- 71
- …
- следующая ›
- последняя »