Составители:
Рубрика:
70
раторе (дифференциальном или матричном) уравнений, описы-
вающих возмущенное состояние системы, иначе говоря, входит в
коэффициенты при неизвестных в этих уравнениях.
Общей математической особенностью решения задач потери
устойчивости первого рода является однородность уравнений,
которыми описывается альтернативное равновесное состояние.
Следовательно, в бифуркационных задачах устойчивости все
воздействия – только параметрические.
Если не ставить задачу исследования
качества равновесия
идеальной системы в закритических состояниях, ограничиваясь
только отысканием критической нагрузки F
cr
,то можно в реше-
нии пренебрегать геометрической нелинейностью, то есть ис-
пользовать линеаризованные (приближенные) выражения дефор-
маций через перемещения. Например, для первоначально прямо-
линейного стержня линеаризованное
*)
выражение кривизны оси при искрив-
лении в плоскости ХОУ
22
/ dxd
z
v≈
ρ
получается из точного уравнения
2
3
2
2
2
1
−
⎥
⎥
⎦
⎤
⎢
⎢
⎣
⎡
⎟
⎠
⎞
⎜
⎝
⎛
+⋅=
dx
d
dx
d
z
vv
ρ
при
dx
dv
<< 1.
Таким образом строится расчетная модель идеальной гео-
метрически линейной системы, равновесные состояния ко-
торой описываются графиком, приведенным на рис. П.3. Эта
модель является основой линейной
теории устойчивости, принципиаль-
ными особенностями которой являются:
1)
бифуркационная постановка
задачи устойчивости
, и как следст-
вие этого –
однородность уравнений,
которыми описывается возмущенное
состояние системы (результат идеализа-
ции системы);
2) линейность уравнений (причина –
использование линеаризованных геометрических соотношений).
0
Δ
F
B
A
1
C
F
cr
x
x
Рис. П.З
*)
Вторая производная прогиба,
через которую выражается кри-
визна, входит в приближенную
формулу в первой степени.
раторе (дифференциальном или матричном) уравнений, описы-
вающих возмущенное состояние системы, иначе говоря, входит в
коэффициенты при неизвестных в этих уравнениях.
Общей математической особенностью решения задач потери
устойчивости первого рода является однородность уравнений,
которыми описывается альтернативное равновесное состояние.
Следовательно, в бифуркационных задачах устойчивости все
воздействия – только параметрические.
Если не ставить задачу исследования качества равновесия
идеальной системы в закритических состояниях, ограничиваясь
только отысканием критической нагрузки Fcr ,то можно в реше-
нии пренебрегать геометрической нелинейностью, то есть ис-
пользовать линеаризованные (приближенные) выражения дефор-
маций через перемещения. Например, для первоначально прямо-
линейного стержня линеаризованное*) *)
Вторая производная прогиба,
выражение кривизны оси при искрив- через которую выражается кри-
лении в плоскости ХОУ ρ z ≈ d 2 v / dx 2 визна, входит в приближенную
формулу в п е р в о й с т е п е н и .
получается из точного уравнения
−3
d 2v ⎡ ⎤
2 2
⎛ dv ⎞ dv
ρz = 2 ⋅ ⎢1+ ⎜ ⎟ ⎥ при << 1.
dx ⎢⎣ ⎝ dx ⎠ ⎥⎦ dx
Таким образом строится расчетная модель идеальной гео-
метрически линейной системы , равновесные состояния ко-
торой описываются графиком, приведенным на рис. П.3. Эта
модель является основой линейной
F
теории устойчивости , принципиаль-
ными особенностями которой являются: B
1) бифуркационная постановка x
A1 x
задачи устойчивости , и как следст- C
вие этого – однородность уравнений , Fcr
которыми описывается возмущенное
состояние системы (результат идеализа- Δ
ции системы); 0
Рис. П.З
2) линейность уравнений (причина –
использование линеаризованных геометрических соотношений).
70
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 69
- 70
- 71
- 72
- 73
- …
- следующая ›
- последняя »
