Составители:
Рубрика:
72
сти первого рода в принципе невозможна для реальных сооруже-
ний. Им свойственна потеря устойчивости второго рода.
Типичный график равновесных состояний системы (рис. П.4, а)
с геометрическими несовершенствами (начальная погибь стойки
со cтрелой f
0
) и с неузловой нагрузкой (e
0
– смещение нагрузки
от узла) показан нa pиc. П.4, б
*)
.
Вершине графика – точке А
2
,
называемой предельной точкой
или критической точкой
второго рода – отвечает наи-
большая нагрузка F
ult
, которую может выдержать система. Она
называется предельной нагрузкой или критической нагруз-
кой второго рода, определяемой из условия
dF/dΔ
=
0.
а)
б)
Рис. П.4
В заключение подчеркнем, что не следует путать устойчи-
вость и прочность – это принципиально разные свойства соору-
жений. Именно поэтому соответствующие расчеты существенно
различны, причем в случае использования единой расчетной схе-
мы исследование устойчивости обычно оказывается более слож-
ным
**)
. Тем не менее,
действующими нормами
проектирования строи-
тельных конструкций
(СНиП) исчерпание проч-
ности и потеря устойчи-
вости относятся к одному
0
Δ
F
ult
F
A
2
C
Предельная точка
(критическая точка
2-го рода)
Δ
F
x
x
x
e
0
f
0
*)
Эту систему можно рассматривать как
характерную модель, где в зависимости от
значений е
0
и f
0
, могут получаться вари-
анты идеализированные и неидеализиро-
ванные по геометрии и нагрузкам.
**)
Для понимания этого достаточно сопоставить пред-
писываемые СНиП проверки центрально сжатого
стержня на прочность и устойчивость – соответствен-
но по формулам |N|
/A
≤
R
c
и |N|
/A
≤
ϕ
R
c
. Для опре-
деления входящего во вторую из них коэффициента
продольного изгиба
ϕ
нужно использовать коэффици-
ент приведения длины
μ
, который в общем случае
находится дополнительным расчетом сжатого стержня
на
у
стойчивость.
сти первого рода в принципе невозможна для реальных сооруже-
ний. Им свойственна потеря устойчивости второго рода .
Типичный график равновесных состояний системы (рис. П.4, а)
с геометрическими несовершенствами (начальная погибь стойки
со cтрелой f0 ) и с неузловой нагрузкой (e0 – смещение нагрузки
от узла) показан нa pиc. П.4, б*). *) Эту систему можно рассматривать как
Вершине графика – точке А2 , характерную модель, где в зависимости от
называемой предельной точкой значений е0 и f0 , могут получаться вари-
анты идеализированные и неидеализиро-
или критической точкой ванные по геометрии и нагрузкам.
второго рода – отвечает наи-
большая нагрузка Fult, которую может выдержать система. Она
называется предельной нагрузкой или критической нагруз-
кой второго рода , определяемой из условия
dF/d Δ = 0.
Предельная точка
а) б) F (критическая точка
e0
2-го рода)
F Δ
xx
A2 x
f0 Fult C
Δ
0
Рис. П.4
В заключение подчеркнем, что не следует путать устойчи-
вость и прочность – это принципиально разные свойства соору-
жений. Именно поэтому соответствующие расчеты существенно
различны, причем в случае использования единой расчетной схе-
мы исследование устойчивости обычно оказывается более слож-
ным **). Тем не менее, **) Для понимания этого достаточно сопоставить пред-
действующими нормами писываемые СНиП проверки центрально сжатого
проектирования строи- стержня на прочность и устойчивость – соответствен-
но по формулам |N| /A ≤ Rc и |N| /A ≤ ϕ Rc . Для опре-
тельных конструкций деления входящего во вторую из них коэффициента
(СНиП) исчерпание проч- продольного изгиба ϕ нужно использовать коэффици-
ент приведения длины μ, который в общем случае
ности и потеря устойчи- находится дополнительным расчетом сжатого стержня
вости относятся к одному на устойчивость.
72
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 71
- 72
- 73
- 74
- 75
- …
- следующая ›
- последняя »
