Теория автомобиля. Селифонов В.В - 24 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

24
томобиля.
D
max
– максимальный динамический фактор на высшей передаче определяет диапазон
дорожных сопротивлений, преодолеваемых автомобилем без переключения на низшие
передачи;
V
кр
– критическая скорость движения определяет диапазон устойчивого движения на
высшей передаче при работе двигателя с полной подачей топлива. При V>V
кр
увеличение
дорожного сопротивления вызывает падение скорости, но при этом возрастает D, скорость
стабилизируется на более низком уровне, двигатель работает устойчиво. При V<V
кр
увеличение дорожного сопротивления вызывает падение скорости, но при этом падает и D,
скорость падает, возможна остановка двигателя;
D
maxI
= ψ
max
– максимальный динамический фактор на низшей передаче определяет
макисмальное дорожное сопротивление, преодолеваемое автомобилем (либо подъем, либо
тяжелая грязь).
При V
max
дальнейшее ускорение невозможно, т.е. а = 0. Тогда D
а
= ψ = f
k max
.
Найдем зависимость для аналитического определения динамического фактора:
Ранее получена зависимость:
2
a
3
FFa
2
FFFFТ
VDCVDBDАF ⋅⋅+⋅⋅+⋅=
Учитывая
a
вТ
а
G
FF
D
−
=
, а F
в
= 0,5 · с
х
· А · ρ
в
· V
2
, получим√
.
G
Ac5.0DC
C;
G
DB
B;
G
DA
Aгде
,VCVBA
G
VAc5.0VDCVDBDА
D
a
вx
3
FF
D
a
2
FF
D
a
FF
D
2
aDDD
a
2
aвx
2
a
3
FFa
2
FFFF
а
ρ⋅⋅⋅−⋅
=
⋅
=
⋅
=
⋅+⋅+=
⋅ρ⋅⋅⋅−⋅⋅+⋅⋅+⋅
=
Найдем максимальный угол подъема:
Если а = 0, то D
а
= ψ; ψ = f
k
cos α + sin α.
При малых углах подъема допустима замена sin α. величиной i/100
Пренебрегаем уменьшением вертикальной реакции (
соs α = 1), тогда
Для справки:
D
а
= f
k
+ sin α.
α = arcsin (D
а
– f
k
).
Для малых углов может быть справедливо: i = D
а
– f
k
.
При больших углах уклона дороги такая замена недопустима. В этом случае при рав-
номерном движении( что очевидно при движении автомобиля на больших подъемах) дина-
мический баланс будет иметь вид:
D
а
=
f
k
cos α + sin α.
Заменяя cos α величиной √ 1 - соs α
2
и решая полученное уравнение, получим
α = arcsin (D
а
- √(1 - D
а
2
+ f
k
2
)) / (1+ f
k
2
)
Существуют другие
показатели динамических качеств автомобиля:
9 Удельная мощность двигателя Р
уд
= Р
max
/ m
a
, где m
a
– масса автомобиля в тон-
нах;
9 Удельная сила тяги F
уд
= F
т
/ G
a
– тот же динамический фактор, но без учета аэ-
родинамического сопротивления автомобиля.
Массу легкового автомобиля принимают при наличии водителя, пассажира и 20 кг ба-
гажа.
Для грузовых автомобилей, автопоездов и автобусов принимают полную массу.
Автомобили с малой удельной мощностью двигателя мешают движению. В некото-
рых странах маломощные автомобили запрещены:
=
=
0174524.01sin
9998477.01
соs
                                                            24
томобиля.
      Dmax – максимальный динамический фактор на высшей передаче определяет диапазон
дорожных сопротивлений, преодолеваемых автомобилем без переключения на низшие
передачи;
      Vкр – критическая скорость движения определяет диапазон устойчивого движения на
высшей передаче при работе двигателя с полной подачей топлива. При V>Vкр увеличение
дорожного сопротивления вызывает падение скорости, но при этом возрастает D, скорость
стабилизируется на более низком уровне, двигатель работает устойчиво. При V

Страницы