Теория автомобиля. Селифонов В.В - 27 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

27
6.
Корректируют гистограмму (смещают шаги на ∆V).
7.
Повторяют вычисления на второй и последующих передачах до достижения заданной
скорости.
8.
Суммируют время на n шагах и при m переключениях:
mttt
кп
n
i
i
⋅∆+∆=
∑
=0
.
Строим график
V(t)
Расчет пути, пройденного автомобилем при разгоне до заданной скорости выполняют по
графику V(t), разбив его на
n шагов:
∑∑
∆⋅+∆⋅−=
−
m
1
кпm
n
1
1nn
tVt)VV(S .
3.6. Мощностной баланс автомобиля
Если пренебречь коэффициентом полезного действия колеса, работающего в ведущем
режиме, то можно мощностной баланс автомобиля построить на основании тягового баланса,
для чего все силы, входящие в уравнение тягового баланса необходимо помножить на соот-
ветствующее значение скорости:
F
т
= F
k
+ F
в
+ F
и
+ F
п
: помножим обе части на V
а
T
т
ω
k
/ r
с
= F
k
V
а
+ F
в
V
а
+ F
и
V
а
+ F
п
· V
а
;
Учитывая, что ω
k
= V / r
k
и T
k
· ω
k
= P
e
· η
т
, получим
P
e
η
т
r
k
/ r
c
= F
k
V + F
в
V + F
и
V + F
п
· V;
Введем мощность скоростных потерь (буксование колес: s
б
= 1 – r
k
/ r
к0
)
P
e
η
т
(1 – s
б
) = F
k
V + F
в
V + F
и
V + F
п
V;
.
Скорость, при которой двигатель развивает максимальную мощность на прямой передаче
определяется передаточным числом главной передачи. V
max
будет достигнута при
P
e
η
т
(1 – s
б
) = G
a
ψ V + 0.5·С
x
ρ A V
3
+ m
a
·δ а V
P
k
+
P
в
V
max
V
P
e
· η
т
(1 – s
б
) 
                                                 27
    6. Корректируют гистограмму (смещают шаги на ∆V).
    7. Повторяют вычисления на второй и последующих передачах до достижения заданной
       скорости.
    8. Суммируют время на n шагах и при m переключениях:
                                           n
                                      t = ∑ ∆t i + ∆t кп ⋅ m .
                                          i =0
Строим график V(t)
Расчет пути, пройденного автомобилем при разгоне до заданной скорости выполняют по
графику V(t), разбив его на n шагов:
                                n                          m
                           S = ∑ ( Vn − Vn − 1 ) ⋅ ∆t + ∑ Vm ⋅ ∆t кп .
                                1                          1

   3.6. Мощностной баланс автомобиля
     Если пренебречь коэффициентом полезного действия колеса, работающего в ведущем
режиме, то можно мощностной баланс автомобиля построить на основании тягового баланса,
для чего все силы, входящие в уравнение тягового баланса необходимо помножить на соот-
ветствующее значение скорости:
       Fт = Fk + Fв + Fи + Fп : помножим обе части на Vа
       Tт ωk / rс = Fk Vа + Fв Vа + Fи Vа + Fп · Vа;
       Учитывая, что ωk = V / rk и Tk· ωk = Pe · ηт, получим
       Pe ηт rk / rc = Fk V + Fв V + Fи V + Fп· V;
       Введем мощность скоростных потерь (буксование колес: sб = 1 – rk / rк0)
       Pe ηт (1 – sб) = Fk V + Fв V + Fи V + Fп V;

      .            Pe ηт (1 – sб) = Ga ψ V + 0.5·Сx ρ A V3 + ma ·δ а V
Pe · ηт (1 – sб)




                                                          Pk+Pв




                                                                         Vmax   V
Скорость, при которой двигатель развивает максимальную мощность на прямой передаче
определяется передаточным числом главной передачи. Vmax будет достигнута при

Страницы