Теория автомобиля. Селифонов В.В - 34 стр.

                                                          34
           Выбирается основная рабочая скорость грузового автомобиля. Эта скорость называ-
      ется номинальной. (Vном) Мощность, необходимая для равномерного движения с номи-
      нальной скоростью, называется минимальной (Р min) / Мощность, которую может развить
      двигатель автомобиля при движении с номинальной скоростью на высшей передаче при
      поленой подаче топлива, называется номинальной (Рном) Для обеспечения уверенного
      ощущения водителя номинальная мощность должна быть в 1,3 раза больше минимальной
      мощности для одиночных автомобилей и в 1,5 раза больше минимальной мощности для
      автопоездов. Для обеспечения запаса скорости при необходимости выполнения обгона
      частота вращения вала двигателя, с которой он развивает номинальную мощность, долж-
      на составлять примерно 0,6 от частоты максимальной мощности.
           В настоящее время большинство производителей грузовых автомобилей принимают
      значение номинальной скорости равной 80 км/час
           ¾    По выбранному значению максимальной мощности выбирают двигатель и за-
      даются его внешней характеристикой. Основными показателями выбранного двигателя
      являются максимальная мощность Pmax и частота вращения вала двигателя на этом режи-
      ме nN (об/мин); максимальный момент Mmax и частота вращения вала двигателя на этом
      режиме nM (об/мин);·минимальный удельный расход топлива при работе с полной пода-
      чей топлива gemin и частота вращения вала двигателя на этом режиме ng (об/мин)



4.5.2. Выбор передаточного числа главной передачи
Для легковых автомобилей

             угловая скорость кардана               ω         ω     ⋅r
         i0 =                           при Vmax = P max = P max k .
              угловая скорость колеса                 ωк        Vmax
                                              i01 > i02 > i03 .
                     i01 i02 i03              Чем  медленнее главная передача (больше переда-
                                       точное число i0), тем больше крутящий момент на коле-
  Р
                                       се, следовательно, больше запас мощности, но меньше
                       Рк+Рв           процент загрузки двигателя и экономичность автомоби-
                                       ля.
                                       При одном двигателе на данной дороге автомобиль
                                 V     достигнет наибольшей максимальной скорости в том
                        ωmax     ω     случае, если двигатель работает на режиме макси-
                                       мальной мощности.
         Расчет i0, обеспечивающего максимальную скорость при данном двигателе
         Исходные данные:
            ¾ Рmax, ω Рmax – максимальная мощность (нетто) выбранного ДВС, развиваемая
               при соответствующей частоте
            ¾ Размер шин (радиус при максимальной скорости);
            ¾ Сопротивления движению:
                    o f0, Af – сопротивление качению ;
                    o Сх, А – параметры аэродинамического сопротивления;
                    o ηтр – КПД трансмиссии на прямой передаче.

         Решение:
         Находим Vmax , для чего составляем уравнение мощностного баланса:
                                                  (            )
                        Pmax ⋅ η тр = Ga ⋅ f 0 1 + A f ⋅ V 2 ⋅ V + 0.5 ⋅ c x ⋅ ρ в ⋅ А ⋅ V 3 .
Раскрываем скобки и группируем коэффициенты:
                  V 3 (Ga ⋅ f 0 ⋅ A f + 0.5 ⋅ c x ⋅ ρ в ⋅ А) + Ga ⋅ f 0 ⋅ V − Pmax ⋅ ηтр = 0 .