Проектирование ходовых систем тракторов. Шарипов В.М - 39 стр.

где α - угол между крайними положениями кривошипа.
     А м о р т и з и р у ю щ е е у с т р о й с т в о . Силу предварительно-
го натяжения упругого элемента амортизирующего устройства Рпр
выбирают так, чтобы оно не срабатывало при движении трактора зад-
ним ходом и резком торможении.
      Обычно принимают
                             Рпр = (0,8...1,0 )GТ .
      В существующих конструкциях упругий ход при деформации
упругого элемента составляет 60...130 мм .
      В качестве упругого элемента амортизирующего устройства мо-
гут быть использованы витые цилиндрические пружины или резино-
вые блоки, расчет которых выполняют по силе Рпр с учетом их упру-
гой деформации. По величине Рпр выполняют расчет винта механиз-
ма натяжения гусеницы по методике, изложенной в дисциплине “Де-
тали машин и основы конструирования”.
      Опорные катки служат для поддержания и перемещения осто-
ва трактора по направляющей поверхности гусениц, передачи его веса
через гусеницу на грунт и восприятия боковых реакций грунта при
поворотах трактора.
      Помимо удовлетворения общих, предъявляемым ко всем меха-
низмам требований, опорные катки должны оказывать малое сопро-
тивление при движении трактора, иметь хорошо защищенные под-
шипники от попадания абразивных частиц и влаги.
      Опорные катки классифицируют по типу обода, способу из-
готовления, способу крепления его оси и степени амортизации.
      По типу обода опорные катки бывают одноободьевые и двух-
ободьевые.
      Одноободьевые опорные катки выполняют чаще всего с гладким
цилиндрическим ободом (рис. 16,а). Такие катки обычно большого
диаметра устанавливаются чаще всего на лесопромыленных и транс-
портных тракторах. Реже встречаются одноободьевые катки со сфери-
ческой формой обода, но отличающиеся видом ступиц. Так, показан-
ный на рис. 16,б, каток имеет одну общую ступицу, а на рис. 16,в -
разделенную ступицу. Такие катки, как правило, небольшого диамет-
ра, встречаются на промышленных и специальных тракторах.
      Двухободьевые опорные катки в зависимости от типа беговой
дорожки сопрягающейся гусеницы выполняются или с гладкими ци-
линдрическими ободьями (рис. 16,г), когда применяются плоские тра-
ки, или с боковыми ребордами, предотвращающими сход катка с гу-
сеницы рельсового типа. Причем реборды выполняются как с двух

                                                                        39