Проектирование ходовых систем тракторов. Шарипов В.М - 41 стр.

      Составной двухободьевый каток (рис. 17,а) состоит из двух ли-
тых или штампованных дисков 1 обычно с цилиндрическими ободья-
ми, закрепленных на концах соединительной оси 2 посредством гаек
3.




                  Рис. 17. Опорный каток с гладким ободом:
         а – составной двухободьевый; б – с внутренней амортизацией

     По способу крепления различают опорные катки, устанавливае-
мые на двухопорной или консольной неподвижной или вращающейся
оси. Установка катка на консольной оси обеспечивает хорошую его
самоочищаемость, требует меньшего числа уплотнений, но ось в этом
случае работает в более напряженных условиях.
     В современных конструкциях опорных катков обычно приме-
няют жидкостное смазывание подшипников, защищаемое торцовыми
и лабиринтными уплотнениями.
     По степени амортизации опорные катки разделяют на жесткие и
упругие.
     Рассмотренные конструкции опорных катков являются жестки-
ми без дополнительной амортизации ободьев.
     Упругие опорные катки бывают двух типов – с внешней аморти-
зацией (с наружной резиновой шиной) или с внутренней. В первом
случае на наружную поверхность цилиндрического обода привулка-
низирована или напрессована цельнолитая резиновая шина, а во вто-
ром случае (рис. 17,б) - внутренние амортизационные кольца 2 распо-
ложены между металлическим ободом 1 и установочным диском 3
катка.
     Опорные катки с внешней амортизацией уменьшают уровень
шума движителя и повышают долговечность их подшипников каче-
                                                                      41