Проектирование ходовых систем тракторов. Шарипов В.М - 51 стр.

подвески колесного трактора с подрессоренной передней осью упро-
щается и имеет всего две степени свободы (рис. 20,б).
     Важным компоновочным параметром трактора является коэф-
фициент распределения подрессоренных масс:
                                     ε = ρ 2 (a b ) ,
где ρ - радиус инерции подрессоренной части относительно попе-
речной оси, проходящей через центр масс трактора.




      Рис. 20. Схемы для расчета параметров подвески колесного трактора:
М - подрессоренная масса трактора; М 1 и М 2 - подрессоренная масса, приходящаяся
соответственно на переднюю и заднюю ось трактора; m1 - неподрессоренная масса пе-
редней части трактора; 2 с1 , 2 с р1 , 2 сш1 , 2 сш 2 - соответственно приведенная жест-
кость подвески переднего моста, суммарные жесткости рессор переднего моста, перед-
них и задних шин;     2 к1 , 2 к р1 , 2 кш1 , 2 кш 2 - соответственно суммарный коэффици-
ент сопротивления подвески переднего моста, суммарные коэффициенты сопротивле-
ния амортизаторов переднего моста, передних и задних шин; z1 и z 2 - вертикальные
перемещения точек подрессоренной массы, расположенных над осями передних и зад-
них колес трактора;   ξ1 - вертикальное перемещение неподрессоренной массы передней
части трактора

      Если коэффициент распределения подрессоренных масс близок
к единице, то колебания передней и задней частей остова становятся
не связанными между собой. Для указанных тракторов колебания пе-
редней и задней части остова трактора можно рассматривать незави-
симо друг от друга по упрощенной схеме. С небольшой погрешно-
стью это положение распространяется и на тракторы, у которых
0,8 ≤ ε ≤ 1,2 .
      При навешивании на трактор сельскохозяйственных орудий
                                                                                      51