Проектирование ходовых систем тракторов. Шарипов В.М - 7 стр.

основании ее радиальная деформация обеспечи-
вает достаточно длительный срок службы.
     Подбор шин осуществляется по величине расчетных нагрузок
Qi на них с учетом принятого внутреннего давления воздуха pш . На-
грузка на задние колеса тракторов 4К2, 4К3 и 4К4 при навешивании
сельскохозяйственных машин возрастает. Поэтому подбирать шины
нужно так, чтобы для задних колес был запас грузоподъемности по-
рядка 30 %.
     Для колесных тракторов 4К4 подбор шин переднего моста
необходимо осуществлять также при запасе грузоподъемности
порядка 30 %, так как на передний мост дополнительно нагружается
при фронтальном навешивании различных технологических орудий.
     Для тракторов 4К4б шины передних и задних колес подбирают-
ся одинаковыми по статической нагрузке Q1 на передние колеса.
     При выборе значений внутреннего давления воздуха pш в шине
следует учитывать данные, приведенные в табл. 1.
     1. Давление воздуха в шинах передних p ш1 и задних p ш 2 колес
        трактора на различных работах
                      Сельскохозяйственные
                                                 Транспортные работы
         Трактор               работы
                      p ш1 , МПа     p ш 2 , МПа p ш1 , МПа    p ш 2 , МПа
           Т-25          0,14            0,08       0,34           0,20
          Т-16М          0,14            0,08       0,34           0,20
          Т-40М          0,14            0,10       0,30           0,16
         МТЗ-80          0,14            0,12       0,25           0,17
         МТЗ-82          0,12            0,08       0,25           0,16
          Т-150К         0,12            0,10       0,16           0,12
           К-701         0,11            0,11       0,12           0,12


      По расчетным значениям Qi и заданной величине давления pш
из табл. 2 осуществляется подбор шин.
      Для повышения тягово-сцепных качеств колесных тракторов
догружают ведущие колеса, оснащают их дополнительными почвоза-
цепами или применяют накидные цепи, увеличивают число ведущих
колес, снабжают трактор полугусеничным ходом.
      Для увеличения проходимости путем снижения давления на
почву используют широкопрофильные и арочные шины или дополни-
тельные колеса, устанавливаемые по два или три на одну ступицу.
      Нормативные документы ограничивают уровень уплотняющего
воздействия движителя на почву, который оценивается по методикам,
изложенным в дисциплине “Теория трактора”.

                                                                             7