Проектирование ходовых систем тракторов. Шарипов В.М - 8 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

8
2. Нормы нагрузок и давлений в шинах при скорости
км/ч30
=
V
(ГОСТ 7463-89)
Марка шины Нагрузка на шину, кН при внутреннем давлении, МПа
0,08 0,09 0,1 0,11 0,12 0,13 0,14 0,15 0,16 0,18 0,2
Шины ведущих колес
9,5-32
11,2-20
11,2-28
13,6R38
14,9-30
15,5R38
16,9R30
16,9R38
18,4L30
18,4R34
21,3R24
30,5R32
6
-
6,95
11,5
-
-
-
17
-
-
-
-
6,5
-
7,5
12,3
-
-
-
18,1
-
-
-
-
6,9
7,65
7,95
13,2
13,6
14,6
16,4
19,2
-
21,4
19
-
7,3
8,1
8,45
13,9
14,6
15,5
17,3
20,3
21,2
22,5
20,2
36,8
7,7
8,5
8,9
14,8
15,1
16,3
18,2
21,4
22,3
23,5
21,4
38,9
8
8,9
9,25
15,6
15,9
16,9
19
22,5
23,2
24,4
22,2
40,3
8,4
9,3
9,7
16,4
16,7
17,8
19,9
23,6
24,2
25,7
23,3
42,3
8,85
9,7
10,1
17,2
-
18,5
20,8
24,7
25,2
-
24,3
44,1
9
10
10,4
18
-
19
21,7
25,8
26,2
-
-
45,8
9,7
10,8
11,2
-
-
20,6
-
-
28,2
-
-
-
10,3
11,5
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Шины ведомых управляемых колес
6,5-16
9-20
-
-
-
-
-
6,2
-
6,6
-
7
-
7,2
3,9
7,6
4
7,9
4,2
8,2
4,5
8,8
4,8
9,4
3. ПЕРЕДНИЕ МОСТЫ КОЛЕСНЫХ ТРАКТОРОВ
Передние мосты служат для соединения управляемых колес с
остовом трактора и для передачи толкающего усилия от остова к ко-
лесам. Если при этом к передним колесам подводится крутящий мо-
мент, то такой мост называют ведущим. Передние мосты могут быть
портальными и соосными.
Портальные мосты образуются поперечными балками в виде те-
лескопически сопряженных труб, позволяющих изменять ширину ко-
леи, и Г-образными поворотными цапфами, обеспечивающими повы-
шенный дорожный просвет под передним мостом.
Реже для подъема балки переднего ведущего моста используют
одинарные и двойные конечные передачи с неподвижными осями ва-
лов.
Соосные мосты отличаются расположением на одной оси балки
и колес, их чаще всего выполняют ведущими.
Портальные мосты применяют на универсально-пропашных и
реже на универсальных тракторах, а соосные - на универсальных,
сельскохозяйственных тракторах общего назначения и промышлен-
ных. На отечественных универсально-пропашных тракторах приме-
няют передние мосты портального типа.
Установка управляемых колес на переднем мосту должна 
2. Нормы нагрузок и давлений в шинах при скорости V = 30 км/ч (ГОСТ 7463-89)
    Марка шины        Нагрузка на шину, кН при внутреннем давлении, МПа
                 0,08 0,09 0,1 0,11 0,12 0,13 0,14 0,15 0,16 0,18 0,2
                            Шины ведущих колес
      9,5-32       6   6,5 6,9 7,3 7,7        8    8,4 8,85     9   9,7 10,3
     11,2-20       -    -   7,65 8,1 8,5 8,9 9,3 9,7           10 10,8 11,5
     11,2-28     6,95 7,5 7,95 8,45 8,9 9,25 9,7 10,1 10,4 11,2           -
     13,6R38     11,5 12,3 13,2 13,9 14,8 15,6 16,4 17,2 18          -    -
     14,9-30       -    -   13,6 14,6 15,1 15,9 16,7     -      -    -    -
     15,5R38       -    -   14,6 15,5 16,3 16,9 17,8 18,5 19 20,6         -
     16,9R30       -    -   16,4 17,3 18,2 19 19,9 20,8 21,7         -    -
     16,9R38      17 18,1 19,2 20,3 21,4 22,5 23,6 24,7 25,8         -    -
     18,4L30       -    -     -   21,2 22,3 23,2 24,2 25,2 26,2 28,2      -
     18,4R34       -    -   21,4 22,5 23,5 24,4 25,7     -      -    -    -
     21,3R24       -    -    19 20,2 21,4 22,2 23,3 24,3        -    -    -
     30,5R32       -    -     -   36,8 38,9 40,3 42,3 44,1 45,8      -    -
                      Шины ведомых управляемых колес
      6,5-16       -    -     -    -     -    -    3,9   4    4,2   4,5  4,8
       9-20        -    -   6,2 6,6      7   7,2 7,6 7,9 8,2        8,8  9,4




       3. ПЕРЕДНИЕ МОСТЫ КОЛЕСНЫХ ТРАКТОРОВ
      Передние мосты служат для соединения управляемых колес с
остовом трактора и для передачи толкающего усилия от остова к ко-
лесам. Если при этом к передним колесам подводится крутящий мо-
мент, то такой мост называют ведущим. Передние мосты могут быть
портальными и соосными.
      Портальные мосты образуются поперечными балками в виде те-
лескопически сопряженных труб, позволяющих изменять ширину ко-
леи, и Г-образными поворотными цапфами, обеспечивающими повы-
шенный дорожный просвет под передним мостом.
      Реже для подъема балки переднего ведущего моста используют
одинарные и двойные конечные передачи с неподвижными осями ва-
лов.
      Соосные мосты отличаются расположением на одной оси балки
и колес, их чаще всего выполняют ведущими.
      Портальные мосты применяют на универсально-пропашных и
реже на универсальных тракторах, а соосные - на универсальных,
сельскохозяйственных тракторах общего назначения и промышлен-
ных. На отечественных универсально-пропашных тракторах приме-
няют передние мосты портального типа.
      Установка управляемых колес на переднем мосту должна
8

Страницы