Проектирование механических, гидромеханических и гидрообъемных передач тракторов. Шарипов В.М. - 277 стр.

редачей.
      Смазывание шлицевого соединения осуществляется масленкой
10, а защита от попадания пыли и грязи - кожухом 11. Сальник 13
служит для предотвращения вытекания смазки. Перед установкой на
трактор карданная передача подвергается динамической балансиров-
ке при помощи пластин 6.
      Основные схемы карданных передач с шарнирами неравных
угловых скоростей приведены на рис. 5.5.




        Рис. 5.5. Основные схемы карданных передач с шарнирами неравных
                                угловых скоростей:
 а, б - с двумя шарнирами и одним карданным валом; в - с тремя шарнирами, двумя
карданными валами и промежуточной опорой; г - с четырьмя шарнирами, двумя кар-
данными валами и промежуточной опорой; γ1 ... γ4 − углы между валами

       Для выравнивания угловых скоростей валов используют после-
довательное соединение шарниров неравных угловых скоростей (кар-
данные передачи).
       Карданная передача с двумя шарнирами не-
равных угловых скоростей и одним карданным
в а л о м (рис.5.5,а и рис. 5.5,б) применяется наиболее часто. На пред-
ставленных схемах валы 1, 2 и 3 расположены в одной плоскости.
При этом вилки карданного вала 2 также расположены в одной
плоскости.
       Согласно выражению (5.1) соотношение между углами поворота
                                                                           277