Проектирование механических, гидромеханических и гидрообъемных передач тракторов. Шарипов В.М. - 286 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

286
пр
LLL
+
=
2
.
Для удовлетвори-
тельной работы карданной
передачи необходимо вы-
полнение следующего ус-
ловия
0,2...2,1
max
=≥ nnК
кр
,
где
max
n
- максимальная
частота вращения кардан-
ного вала.
Для повышения кри-
тической частоты вращения
кр
n
необходимо, согласно
выражениям (5.9) и (5.10),
уменьшать длину
L
карданного вала, что особенно эффективно, и
увеличивать его наружный
Н
d
и внутренний
В
d
диаметры. Внутрен-
ний диаметр вала можно увеличивать только до определенного пре-
дела (лимитирует прочность вала).
Скручивающие нагрузки, которые воспринимает кар-
данный вал, зависят от крутящего момента, передаваемого валом.
Валы карданных передач и соединительных муфт рассчитывают
на прочность по наименьшему из двух действующих моментов, при-
веденных к валу: моменту двигателя или моменту по сцеплению дви-
жителя с опорной поверхностью.
Напряжение кручения вала
,][
кРРк
WМ
τ
τ
≤
=
где
Р
М
- расчетный крутящий момент;
Р
W
- полярный момент сопро-
тивления сечения вала;
к
][
τ
- допускаемое напряжение кручения
(
МПа
к
120...100][ =
τ
- для трубчатых валов из малоуглеродистых ста-
лей;
МПа
к
400...300][ =
τ
- для сплошных валов из легированных ста-
лей).
Для трубчатого и сплошного карданного вала
Р
W
определяют из
выражений:
НВНР
dddW )(2,0
44
−=
;
3
2,0
НР
dW =
.
Размеры сечений труб карданных валов по ГОСТ 5005-82 и зна-
чения их нагрузочной способности приведены в табл. 5.1.
Рис. 5.10. Схема к расчету критической
частоты вращения ступенчатого карданного
вала 
                              L = L2 + Lпр .
                                                    Для     удовлетвори-
                                               тельной работы карданной
                                               передачи необходимо вы-
                                               полнение следующего ус-
                                               ловия
                                                   К ≥ nкр nmax = 1,2...2,0 ,

                                                 где n max - максимальная
                                                 частота вращения кардан-
                                                 ного вала.
                                                      Для повышения кри-
   Рис. 5.10. Схема к расчету критической
                                                тической частоты вращения
 частоты вращения ступенчатого карданного        nкр необходимо, согласно
                     вала                       выражениям (5.9) и (5.10),
уменьшать длину L карданного вала, что особенно эффективно, и
увеличивать его наружный d Н и внутренний d В диаметры. Внутрен-
ний диаметр вала можно увеличивать только до определенного пре-
дела (лимитирует прочность вала).
      С к р у ч и в а ю щ и е н а г р у з к и , которые воспринимает кар-
данный вал, зависят от крутящего момента, передаваемого валом.
      Валы карданных передач и соединительных муфт рассчитывают
на прочность по наименьшему из двух действующих моментов, при-
веденных к валу: моменту двигателя или моменту по сцеплению дви-
жителя с опорной поверхностью.
      Напряжение кручения вала
                          τ к = М Р WР ≤ [τ ]к ,
где М Р - расчетный крутящий момент; WР - полярный момент сопро-
тивления сечения вала; [τ ]к - допускаемое напряжение кручения
( [τ ]к = 100...120 МПа - для трубчатых валов из малоуглеродистых ста-
лей; [τ ]к = 300...400 МПа - для сплошных валов из легированных ста-
лей).
        Для трубчатого и сплошного карданного вала WР определяют из
выражений:
                    WР = 0,2 (d Н4 − d В4 ) d Н ; WР = 0,2 d Н3 .
     Размеры сечений труб карданных валов по ГОСТ 5005-82 и зна-
чения их нагрузочной способности приведены в табл. 5.1.

                                                                           286

Страницы