Проектирование механических, гидромеханических и гидрообъемных передач тракторов. Шарипов В.М. - 43 стр.

     Клапан рассчитывают таким образом, чтобы при отсутствии
статического давления жидкости ( pст = 0 ) преобладающим оказался
бы опрокидывающий момент Pцш a относительно точки А, а при на-
личии давления жидкости ( pст > 0 ) – стабилизирующий момент P b .
     Центробежная сила, действующая на шарик,
                                Pцш = m ω 2 Rш ,
где m - масса шарика, кг; ω - угловая скорость вращения корпуса
сцепления, рад/с; Rш - расстояние от оси вала до центра шарика, м.
     Сила, действующая на шарик со стороны масла,
                                             Rш2 − Rо2              α
         P = ( рст + рц ) π b = ( pст
                            2
                                        +γ ω 2
                                                       ) π rш2 cos 2 ,
                                                2g                  2
где rш - радиус шарика, м.
       Запишем условие равновесия шарика в седле клапана (см. рис.
1.13).
                            Pцш a = P b .

     Шарик должен закрывать дренажное отверстие при pст > 0 . Ус-
ловие работы клапана для данного случая представляются неравенст-
вом
                            Pцш a < P b .               (1.25)
      При отсутствии статического давления рабочей жидкости
( pст = 0 ) шарик должен открывать дренажное отверстие. Тогда усло-
вие работы клапана запишется в виде
                                Pцш a > P b .           (1.26)
     После подстановки в выражения (1.25) и (1.26) значений Pцш и
P с учетов конкретных величин a и b окончательно условие работы
клапана запишется в виде
                                   α
                    m ω 2 Rш sin
                                      ω2 2
                0<
                               α
                                 2 −γ
                                      g
                                             (        )
                                        Rш − Rо2 < pст .          (1.27)
                   π rш2 cos 3
                               2
     Выбор параметров клапана по выражению (1.27) производится
при максимальной угловой скорости ω вращения корпуса сцепления.
     Для обеспечения граничного трения и интенсивного отвода теп-
лоты маслом через канавки, выполненные на поверхностях трения
                                                                           43