Тракторы и автомобили. Шарипов В.М - 139 стр.

ти.
      При отсутствии дифференциала и жесткой кинематической свя-
зи ведущих колес их вращение сопровождалось бы взаимным сколь-
жением или буксованием относительно дорожного полотна или поч-
вы. Возникающая при этом паразитная мощность увеличивала бы из-
нос деталей трансмиссии, протекторов шин и расход топлива на пре-
одоление дополнительных сопротивлений движению машины.
      Дифференциалы классифицируют по следующим основным
признакам:
      п о к о н с т р у к т и в н о м у и с п о л н е н и ю - шестеренные,
червячные и кулачковые;
      п о м е с т у р а с п о л о ж е н и я в т р а н с м и с с и и - межко-
лесные и межосевые;
      по соотношению крутящих моментов на ве-
д о м ы х в а л а х - с постоянным соотношением моментов (простой
симметричный и простой несимметричный), с непостоянным соот-
ношением      моментов         (с    принудительной        блокировкой     и
самоблокирующиеся);
      п о ф о р м е к о р п у с а д и ф ф е р е н ц и а л а - закрытые и
открытые.
       Червячные и кулачковые дифференциалы не получили распро-
странения на отечественных тракторах и автомобилях. Шестеренные
дифференциалы выполняются с цилиндрическими или коническими
прямозубыми шестернями. На отечественных тракторах и автомоби-
лях применяются в основном дифференциалы с коническими шестер-
нями.
      Рассмотрим принципиальные кинематические схемы некоторых
простых шестеренных дифференциалов с постоянным соотношением
моментов на ведомых валах (рис. 6.5).
      Дифференциал, распределяющий крутящий момент между вы-
ходными валами поровну, называют симметричным. Дифференциал,
распределяющий крутящий момент между выходными валами не по-
ровну, называют несимметричным.
      В межколесном приводе тракторов и автомобилей применяют
только симметричные дифференциалы – конические (рис. 6.5,а) и ци-
линдрические (рис. 6.5,б).
      Несимметричные простые дифференциалы (рис. 6.5,в и г) при-
меняют только в межосевом приводе, когда вертикальная нагрузка на
ведущие мосты колесной машины различна. На отечественных трак-
торах межосевые дифференциалы не применяют.
                                                                        139