Тракторы и автомобили. Шарипов В.М - 157 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАДИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

157
МП первого типа, которые обеспечивают поворот трактора
без снижения скорости центра масс;
МП второго типа, которые сохраняют при повороте скорость
забегающей гусеницы постоянной и равной скорости прямолинейного
движения до поворота;
МП третьего типа, обеспечивающие поворот трактора со сни-
жением поступательной скорости забегающей гусеницы.
Некоторые МП по кинематическому признаку относятся одно-
временно к первому и второму типу. МП третьего типа в тракторах не
применяются в виду большого снижения скорости центра масс на по-
вороте и, следовательно, производительности тракторного агрегата.
Самое широкое применение в тракторах получили МП второго типа;
п о т и п у М П различают:
с многодисковыми фрикционными муфтами (бортовыми
фрикционами);
с планетарными механизмами;
с двумя параллельными КП (бортовыми КП);
с дифференциальными механизмами.
В современных тракторах применяют первые три типа МП.
Конструкции механизмов поворота. М е х а н и з м п о в о -
р о т а с м н о г о д и с к о в ы м и ф р и к ц и о н н ы м и м у ф т а м и
(бортовыми фрикционами) (рис. 6.16) размещается между централь-
ной 1 и конечной 2 передачами трактора. МП состоит их двух много-
дисковых фрикционных муфт
1
Ф
и
2
Ф
(далее по тексту фрикционов) и
двух остановочных тормозов
01
Т
и
02
Т . Управление поворотом тракто-
ра осуществляется четырьмя элементами: двумя фрикционами
1
Ф
и
2
Ф
и двумя тормозами
01
Т
и
02
Т .
При прямолинейном
движении трактора фрикцио-
ны
1
Ф
и Ф
2
включены, а тор-
моза
01
Т
и
02
Т
выключены. В
результате крутящий момент
от центральной передачи 1
передается через фрикционы
1
Ф
и
2
Ф
и далее через шес-
терни конечной передачи 2 на
левое и правое ведущие коле-
са 3 трактора. Поскольку между ведущими колесами трактора суще-
ствует жесткая кинематическая связь, то он движется прямолинейно.
Рассмотрим работу МП при повороте трактора направо. Здесь
возможны два случая.
Рис. 6.16. Механизм поворота с
многодисковыми фрикционными
муфтами 
         МП первого типа, которые обеспечивают поворот трактора
без снижения скорости центра масс;
         МП второго типа, которые сохраняют при повороте скорость
забегающей гусеницы постоянной и равной скорости прямолинейного
движения до поворота;
         МП третьего типа, обеспечивающие поворот трактора со сни-
жением поступательной скорости забегающей гусеницы.
      Некоторые МП по кинематическому признаку относятся одно-
временно к первому и второму типу. МП третьего типа в тракторах не
применяются в виду большого снижения скорости центра масс на по-
вороте и, следовательно, производительности тракторного агрегата.
Самое широкое применение в тракторах получили МП второго типа;
      п о т и п у М П различают:
         с многодисковыми фрикционными муфтами (бортовыми
фрикционами);
         с планетарными механизмами;
         с двумя параллельными КП (бортовыми КП);
         с дифференциальными механизмами.
      В современных тракторах применяют первые три типа МП.
      Конструкции механизмов поворота. М е х а н и з м п о в о -
рота с многодисковыми фрикционными муфтами
(бортовыми фрикционами) (рис. 6.16) размещается между централь-
ной 1 и конечной 2 передачами трактора. МП состоит их двух много-
дисковых фрикционных муфт Ф1 и Ф2 (далее по тексту фрикционов) и
двух остановочных тормозов Т 01 и Т 02 . Управление поворотом тракто-
ра осуществляется четырьмя элементами: двумя фрикционами Ф1 и Ф2
и двумя тормозами Т 01 и Т 02 .
                                              При        прямолинейном
                                         движении трактора фрикцио-
                                         ны Ф1 и Ф2 включены, а тор-
                                         моза Т 01 и Т 02 выключены. В
                                         результате крутящий момент
                                         от центральной передачи 1
                                         передается через фрикционы
                                          Ф1 и Ф2 и далее через шес-
        Рис. 6.16. Механизм поворота с
      многодисковыми фрикционными        терни конечной передачи 2 на
                    муфтами              левое и правое ведущие коле-
са 3 трактора. Поскольку между ведущими колесами трактора суще-
ствует жесткая кинематическая связь, то он движется прямолинейно.
      Рассмотрим работу МП при повороте трактора направо. Здесь
возможны два случая.
                                                                  157

Страницы