Тракторы и автомобили. Шарипов В.М - 180 стр.

трубчатой стальной балки 3, шарнирно соединенной с передним бру-
сом 1 полурамы осью 2 и может качаться относительно этой оси в по-
перечной плоскости. Возможность качания балки передней оси обес-
печивает лучшую приспособляемость колес трактора к неровностям
пути.
                                           Рис. 8.7. Схема переднего
                                           моста портального типа с
                                           подрессоренной цапфой и
                                           переменной колеей управ-
                                           ляемых колес:
                                           1 – передний брус полурамы;
                                           2 – ось; 3 – трубчатая балка;
                                           4 – сквозное отверстие; 5 –
                                           полая труба; 6 – кронштейн;
                                           7 – поворотный рычаг; 8 –
                                           пружина; 9 – шкворень; 10 –
                                           колесо; 11 – подшипники; 12 –
                                           полуось; 13 – промежуточный
                                           фланец

                                                  С обеих сторон в
                                            трубчатую балку 3, кон-
                                            цы которой являются
                                            неразрезными, вставле-
                                            ны выдвижные кулаки,
                                            состоящие из сваренных
между собой полых труб 5 с приваренными кронштейнами 6. Каждая
внутренняя труба 5 имеет сквозные отверстия 4 для регулирования
ширины колеи, в которые установлены фиксаторы. Во втулках крон-
штейна 6 выдвижного кулака вращается поворотная цапфа, состоящая
из шкворня 9 и полуоси 12 колеса. Колеса 10 имеют индивидуальное
подрессоривание пружинами 8, расположенными в кронштейнах 6
кулаков. Поворот управляемых колес осуществляется с помощью по-
воротного рычага 7.
      Нагрузка от остова трактора через кронштейны 6 и пружины 8
передается на полуоси 12 поворотных цапф и далее через радиально-
упорные роликовые подшипники 11 - на передние управляемые ко-
леса 10.
      В некоторых случаях (рис. 8.7,б) полуось 12 поворотной цапфы
крепится к шкворню 9 через промежуточный фланец 13, который мо-
жет устанавливаться в двух крайних положениях, что позволяет из-
менять дорожный просвет в передней части трактора в пределах ∆h.


180