Тракторы и автомобили. Шарипов В.М - 182 стр.

     Поддерживающий мост. Поддерживающим называют мост с
ведомыми колесами, которые не являются управляемыми. Наиболь-
шее распространение поддерживающие мосты получили на прицепах
и полуприцепах. Их применяют также на многоосных грузовых и на
переднеприводных легковых автомобилях в качестве задних мостов.
     Поддерживающий мост служит только для поддержания остова
автомобиля и представляет собой обычно прямую балку, по концам
которой на подшипниках установлены ведомые колеса.
     На рис. 8.9 показан поддерживающий задний мост переднепри-
водных легковых автомобилей ВАЗ. Основной частью моста является
штампованная из листовой стали U-образной формы балка 5 с прива-
ренными по концам рычагами 3 подвески. К концам рычагов 3 при-
креплены оси 1, на которых на подшипниках установлены ступицы 2
задних ведомых колес автомобиля.




             Рис. 8.9. Поддерживающий мост переднеприводных легковых
                                     автомобилей ВАЗ:
      1 – ось; 2 – ступица; 3 – рычаг подвески; 4 – пружина подвески; 5 – балка моста


                      8.3. Установка управляемых колес
       Установка управляемых колес на переднем мосту должна обес-
печить устойчивое прямолинейное движение, легкость поворота ав-
томобиля или трактора, а также качение колес с минимальной затра-
той мощности, минимальным износом шин и отсутствием колебаний.
       Для удовлетворения указанных требований управляемые колеса
и их поворотные цапфы устанавливают под определенными углами в
продольной, поперечной и горизонтальной плоскостях машины (рис.
8.10).
182