Тракторы и автомобили. Шарипов В.М - 195 стр.

через гусеницу на грунт и восприятия боковых реакций грунта при
поворотах трактора.
      Размеры опорных катков, их число и конструкция в первую оче-
редь зависят от назначения трактора, типа подвески и конструкции
гусеницы. Так, лесопромышленные и транспортные тракторы имеют
большие размеры катков, которые имеют меньшее сопротивление ка-
чению, но далеко расставлены друг от друга и оказывают большее
единичное давление на грунт. Поскольку это недопустимо для сель-
скохозяйственных и ряда промышленных тракторов, на них устанав-
ливают катки меньшего размера, но с большим числом на единицу
длины опорной поверхности гусеницы. Опорные катки изготовляют
из высокоуглеродистых сталей с последующей термообработкой
ободьев.
      Опорные катки можно классифицировать по типу обода, спосо-
бу изготовления, способу крепления его оси, степени амортизации.
      П о т и п у о б о д а опорные катки бывают одноободьевые и
двухободьевые (рис. 8.19).
      Одноободьевые опорные катки выполняют чаще всего с гладким
цилиндрическим ободом (рис. 8.19,а). Такие катки обычно большого
диаметра устанавливаются чаще всего на лесопромышленных и
транспортных тракторах. Реже встречаются одноободьевые катки со
сферической формой обода, но отличающиеся видом ступиц. Так, по-
казанный на рис. 8.19,б, каток имеет одну общую ступицу, а на рис.
8.19,в - разделенную ступицу. Такие катки, как правило, небольшого
диаметра, встречаются на промышленных и специальных тракторах.




                   Рис. 8.19. Схемы конструкций опорных катков:
а - в – одноободьевых; г- ж – двухободьевых; 1 – обод катка; 2 – ступица; 3 – ось кат-
ка; 4, 5 – реборды; 6 – кольцевая канавка; 7 – ребро жесткости

     Двухободьевые опорные катки в зависимости от типа беговой
дорожки сопрягающейся гусеницы выполняются или с гладкими ци-
                                                                                 195