Тракторы и автомобили. Шарипов В.М - 196 стр.

линдрическими ободьями (рис. 8.19,г), когда применяются плоские
траки, или с боковыми ребордами, предотвращающими сход катка с
составной гусеницы (рельсового типа). При этом реборды выполня-
ются как с двух сторон обода (рис. 8.19,д), так и только с наружной
его стороны (рис. 8.19,е).
      Двухободьевые катки находят широкое применение при всех
типах гусениц и подвесок трактора. При этом их размеры относи-
тельно небольшие.
      П о с п о с о б у и з г о т о в л е н и я опорные катки бывают
цельнолитыми, штампосварными и составными.
      Цельнолитыми обычно изготовляются одноободьевые катки,
схемы которых рассмотрены выше (рис. 8.19,а-в), и двухободьевые
для движения по гусеницам с гребневым зацеплением. В последнем
случае в их средней части выполняется литая кольцевая канавка 6 для
прохода гребней траков гусеницы (рис. 8.19,ж). В таких катках ино-
гда делают радиальные ребра жесткости 7.
      Штампосварные двухободьевые катки обычно состоят из двух
одинаковых половинок или роликов, сваренных между собой торцами
ступиц, соответственно для плоских или рельсовых гусениц (рис.
8.19,г-е).
      Составной двухободьевый каток (рис. 8.19,г) состоит из двух
литых или штампованных дисков 4 обычно с цилиндрическими
ободьями, закрепленных на концах соединительной оси 1 посредст-
вом гаек 5.
      П о с п о с о б у к р е п л е н и я различают опорные катки, уста-
навливаемые на неподвижных осях и вращающиеся вместе с ними.
Способ крепления во многом зависит от типа подвески трактора.
      Опорные катки, как и рассмотренные направляющие колеса,
обычно устанавливаются на качения. Однако встречаются опорные
катки, которые устанавливают на подшипники скольжения с целью
снижения шумности движения.
      П о с т е п е н и а м о р т и з а ц и и опорные катки разделяются
на жесткие и упругие. Рассмотренные выше конструкции опорных
катков являются жесткими.
      У упругих опорных катков на наружную поверхность цилинд-
рического обода привулканизирован или напрессован резиновый
бандаж. Это улучшает плавность хода трактора, уменьшают уровень
шума движителя и повышают долговечность подшипников катков.
Упругие опорные катки обычно устанавливают на транспортных, ря-
де промышленных и специальных тракторах, а также при применении
РАГ.

196