Тракторы и автомобили. Шарипов В.М - 215 стр.

      Посредством проушин 1 кожух 19 вместе с цилиндром 17 соеди-
нены с направляющим устройством подвески, а шток 18 - с остовом
трактора. Поэтому во время хода сжатия поршень 14 перемещается
вниз, а во время хода отбоя – вверх.




       Рис. 9.9. Гидравлический телескопический двухтрубный амортизатор
                             двухстороннего действия:
а – продольный разрез амортизатора; б и в – положение амортизатора при ходе соот-
ветственно отбоя и сжатия; 1 – проушина; 2 – гайка резервуара; 3, 4 – уплотнения; 5 –
перепускной клапан сжатия; 6 – отверстие внешнего ряда; 7 – разгрузочный клапан от-
боя; 8 – пружина клапана отбоя; 9 – перепускной клапан отбоя; 10 – разгрузочный кла-
пан сжатия; 11 – пружина; 12 – выходные отверстия; 13 – впускное отверстие; 14 –
поршень; 15 – отверстие внутреннего ряда; 16 – компенсационная камера; 17 – рабочий
цилиндр; 18 – шток; 19 – кожух

     П р и д в и ж е н и и п о р ш н я в н и з (рис. 9.9,в) жидкость вы-
тесняется из подпоршневого пространства в надпоршневое через пе-
репускной клапан сжатия 5. Часть жидкости, объем которой равен
                                                                                 215