Тракторы и автомобили. Шарипов В.М - 231 стр.

      На легковых автомобилях распространены неразборные нерегу-
лируемые шарниры, в которых палец устанавливается в антифрикци-
онном полимерном материале. Такие шарниры не требуют регулиро-
вок, а при износе их просто заменяются на новые.




                Рис. 10.3. Шаровые шарниры рулевых тяг

     Гидравлический рулевой привод обычно применяется для
взаимного поворота полурам остова трактора 4К4б с неповоротными
ведущими колесами посредством силовых гидроцилиндров двойного
действия (рис. 10.4), управляемых рулевым колесом через рулевой
механизм с усилителем, а также автомобилей специального назначе-
ния.
     На рис. 10.4,а приведена схема гидравлического рулевого при-
вода с одним гидроцилиндром 3 двойного действия, применяемая
обычно на малогабаритных тракторах 4К4б. Корпус гидроцилиндра 3
шарнирно закреплен на кронштейне 5 задней полурамы 6, а его шток
с поршнем шарнирно закреплен на аналогичном плече кронштейна 2
передней полурамы 1.
     Полурамы 1 и 6 соединены между собой вертикальным шарни-
ром 7. По трубопроводам 8 и 9 жидкость под давлением подается в
надпоршневую А или в подпоршневую Б полости гидроцилиндра 3,
что обеспечивает поворот в разные стороны.
     Рулевой механизм с распределителем гидроусилителя (не показан),

                                                                231