ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
238
ный ход рулевого колеса 7, так как требуется дополнительное пере-
мещение золотника 14 до его упора в дно или крышку корпуса рас-
пределителя 15, чтобы затем через тягу 16 воздействовать на рычаг 2.
В распределителе, работающем по открытой системе циркуля-
ции масла (р а с п р е д е л и т е л е “ с о т к р ы т ы м ц е н т р о м ” ),
при нейтральном положении золотника центральный канал корпуса
распределителя открыт и масло под действием насоса циркулирует по
замкнутому кругу: насос - распределитель - бак - насос. При этом,
масло, попадая в бак, несколько охлаждается. Иногда для этой цели
предусматривают специальные радиаторы. Отсутствие гидроаккуму-
лятора в таком гидроусилителе упрощает его конструкцию. Все это
является причинами достаточно широкого применения в гидроусили-
телях распределителей с открытым центром.
Следящее действие усилителя в значительной степени зависит
от конструкции его распределителя. С л е д я щ е е д е й с т в и е п о
п о в о р о т у р у л е в о г о к о л е с а было рассмотрено выше (см.
рис. 10.6,а). Наряду с положительными качествами этого распредели-
теля (пропорциональное кинематическое соответствие между поворо-
том рулевого колеса и поворотом управляемых колес) он имеет недо-
статки: из-за быстродействия системы отсутствует ощущение момен-
та включения усилителя, а резкие удары управляемых колес, пере-
дающиеся через тягу 16 на корпус 15 распределителя, могут приво-
дить к самопроизвольному включению усилителя, что ухудшает ста-
бильность (курсовую устойчивость) движения.
В у с и л и т е л е , о б е с п е ч и в а ю щ е м с л е д я щ е е
д е й с т в и е п о у с и л и ю н а р у л е в о м к о л е с е при повороте
управляемых колес, обратная связь обеспечивается изменением дав-
ления масла в системе его распределителя.
На рис. 10.6,б представлена принципиальная схема распредели-
теля с открытым центром, в корпусе 1 которого установлены реак-
тивные шайбы (иногда плунжеры) 6 и 9, поджатые центрирующими
пружинами 7 и 10. Золотник 2 распределителя показан в нейтральном
положении, когда вся система усилителя заполнена маслом. Масло,
поступающее из центрального нагнетательного трубопровода 8, про-
ходит по каналам в корпусе 1 и сливается через выходной трубопро-
вод 4 обратно в бак гидросистемы.
В обеих полостях гидроцилиндра (не показан), соединенных с
распределителем трубопроводами 3 и 5, устанавливается одинаковое
давление слива.
При повороте рулевого колеса вначале преодолевается сопро-
тивление пружины 7 или 10 (в зависимости от направления поворота),
оказываемое перемещению золотника 2 и соответствующей шайбе 6
ный ход рулевого колеса 7, так как требуется дополнительное пере-
мещение золотника 14 до его упора в дно или крышку корпуса рас-
пределителя 15, чтобы затем через тягу 16 воздействовать на рычаг 2.
В распределителе, работающем по открытой системе циркуля-
ции масла (р а с п р е д е л и т е л е “ с о т к р ы т ы м ц е н т р о м ” ),
при нейтральном положении золотника центральный канал корпуса
распределителя открыт и масло под действием насоса циркулирует по
замкнутому кругу: насос - распределитель - бак - насос. При этом,
масло, попадая в бак, несколько охлаждается. Иногда для этой цели
предусматривают специальные радиаторы. Отсутствие гидроаккуму-
лятора в таком гидроусилителе упрощает его конструкцию. Все это
является причинами достаточно широкого применения в гидроусили-
телях распределителей с открытым центром.
Следящее действие усилителя в значительной степени зависит
от конструкции его распределителя. С л е д я щ е е д е й с т в и е п о
п о в о р о т у р у л е в о г о к о л е с а было рассмотрено выше (см.
рис. 10.6,а). Наряду с положительными качествами этого распредели-
теля (пропорциональное кинематическое соответствие между поворо-
том рулевого колеса и поворотом управляемых колес) он имеет недо-
статки: из-за быстродействия системы отсутствует ощущение момен-
та включения усилителя, а резкие удары управляемых колес, пере-
дающиеся через тягу 16 на корпус 15 распределителя, могут приво-
дить к самопроизвольному включению усилителя, что ухудшает ста-
бильность (курсовую устойчивость) движения.
В усилителе, обеспечивающем следящее
д е й с т в и е п о у с и л и ю н а р у л е в о м к о л е с е при повороте
управляемых колес, обратная связь обеспечивается изменением дав-
ления масла в системе его распределителя.
На рис. 10.6,б представлена принципиальная схема распредели-
теля с открытым центром, в корпусе 1 которого установлены реак-
тивные шайбы (иногда плунжеры) 6 и 9, поджатые центрирующими
пружинами 7 и 10. Золотник 2 распределителя показан в нейтральном
положении, когда вся система усилителя заполнена маслом. Масло,
поступающее из центрального нагнетательного трубопровода 8, про-
ходит по каналам в корпусе 1 и сливается через выходной трубопро-
вод 4 обратно в бак гидросистемы.
В обеих полостях гидроцилиндра (не показан), соединенных с
распределителем трубопроводами 3 и 5, устанавливается одинаковое
давление слива.
При повороте рулевого колеса вначале преодолевается сопро-
тивление пружины 7 или 10 (в зависимости от направления поворота),
оказываемое перемещению золотника 2 и соответствующей шайбе 6
238
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 236
- 237
- 238
- 239
- 240
- …
- следующая ›
- последняя »
