Тракторы и автомобили. Шарипов В.М - 260 стр.

трактора или в его колесах. В автомобилях в последнее время диско-
вые тормоза активно вытесняют барабанные. В автомобилях исполь-
зуются только сухие тормоза.
     В современных тракторах применяются два типа дисковых тор-
мозов: открытый однодисковый и закрытый, чаще всего двух или
многодисковый.
     Схема закрытого дискового тормоза с сервоусилением полу-
чившая широкое применение в тракторах, представлена на рис. 11.4.
Тормоз представляет собой два тормозных диска 2 и 5 с фрикцион-
ными накладками, установленные на шлицах вращающегося тормоз-
ного вала 1 с возможностью передвижения в осевом направлении.
Между ними находятся два нажимных диска 3 и 4 , соединенные дву-
мя серьгами 9 и тягой 10 с тормозной педалью. Между нажимными
дисками в их лунках со скосами установлены разжимные шарики 7.
Нажимные диски прижаты друг к другу пружинами 6. При нажатии
на педаль тормоза тяга 10 через серьги 9 стремится повернуть нажим-
ные диски 3 и 4 навстречу друг другу. В результате разжимные ша-
рики 7 выкатываются из лунок и заставляют перемещаться нажимные
диски 3 и 4 вдоль оси тормозного вала 1, прижимая тормозные диски
2 и 5 к неподвижным упорным дискам 8, соединенным с корпусом
тормоза.




         Рис. 11.4. Схема закрытого дискового тормоза с сервоусилением:
1 – тормозной вал; 2 и 5 – тормозные диски; 3 и 4 – нажимные диски; 6 – пружины;
7 – разжимные шарики; 8 – упорные диски; 9 – управляющие серьги; 10 – тяга

      При возникновении начального момента трения тормозные дис-
ки проворачиваются в сторону вращения тормозного вала до ограни-
чительного упора А или Б. Если тормозной вал вращается против ча-
совой стрелки, то в ограничительный упор А упирается диск 3, а диск
4 за счет силы трения продолжает свое движение, увеличивая момент
260