Тракторы и автомобили. Шарипов В.М - 279 стр.

точечные - для тракторов тяговых классов 3; 4; 5; 6; 8. В этом случае
нижние тяги подсоединяются к трактору не в двух разнесенных точ-
ках, а в одной общей (посредине), либо в двух максимально сближен-
ных. При такой наладке кинематика относительного движения трак-
тора и машины в навесном варианте идентична кинематике в прицеп-
ном варианте.
      Двухточечная настройка обычно применяется при агрегатирова-
нии гусеничных тракторов с плугами, что позволяет таким агрегатом
совершать криволинейное движение с заглубленными рабочими орга-
нами без поломок и повреждений, а трехточечная - при агрегатирова-
нии трактора с широкозахватными машинами или орудиями, так как
она обеспечивает устойчивый их ход относительно трактора в гори-
зонтальной плоскости.
      Для повышения эксплуатационных качеств некоторые тракторы
оснащаются не только задним, но и фронтальным универсальным ме-
ханизмом навески. Чаще всего это универсально-пропашные тракто-
ры, которые при такой комплектации смогут выполнять пропашные
работы с совмещением операций: одна операция выполняется маши-
ной (орудием) во фронтальной навеске, а вторая - другой машиной в
задней навеске.
      Некоторые из машин-орудий не могут агрегатироваться с трак-
тором через универсальные подъемно-навесные устройства и требуют
иных средств агрегатирования. В этом случае применяют специаль-
ные способы навески, зависящие от конструкции машины и наличия
на тракторе соответствующих мест для крепления. Одним из таких
мест является подмоторная рама трактора, на которой с этой целью
выполнен ряд крепежных отверстий. Специальный механизм навески
машины-орудия является принадлежностью этой машины-орудия, и
позволяет навешиваться ей только на определенную модель трактора.
Такая навеска носит название индивидуальной.
      Заднее навесное устройство предназначено для присоединения
к трактору навесных и полунавесных сельскохозяйственных машин,
регулировки их рабочего положения, подъема в транспортное и опус-
кания в рабочее положения. Навесные машины присоединяют к трак-
тору в трех точках задних шарниров нижних и верхней тяг.
      Типичной конструкцией з а д н е г о м е х а н и з м а н а в е с к и
является конструкция трактора МТЗ-100/102 (рис. 12.1). Гидроци-
линдр 2 соединен с литой крышкой 3 заднего моста через ось 1. В
проушинах крышки установлен поворотный вал 7, на шлицах которо-
го закреплен поворотный рычаг 6 с помощью пальца 22. На шлицах

                                                                     279