Тракторы и автомобили. Шарипов В.М - 302 стр.

нимальным радиусом, равным половине поперечной базы. При работе
с широкозахватными машинами маятниковое прицепное устройство
способствует более стабильному прямолинейному движению МТА.
      При необходимости маятниковый тяговый брус может быть за-
фиксирован в одном из нескольких возможных положений в горизон-
тальной плоскости, что делает этот тип прицепного устройства анало-
гичным обычной тяговой вилке.
      Наряду с тяжелыми тракторами маятниковое прицепное устрой-
ство получает распространение на тракторах тяговых классов 2 и вы-
ше.
      На рис. 12.10,в показана схема маятникового прицепного уст-
ройства. Прицепной брус 4, имеющий на заднем конце сцепную вил-
ку, запираемую шкворнем 5, крепится к остову 2 трактора передним
концом через вертикальный палец 1. Горизонтальное положение бру-
са 4 обеспечивается его расположением внутри дуговой направляю-
щей, закрепленной на остове 2 трактора. Конструкция направляющей
позволяет брусу 4 отклоняться в обе стороны от плоскости симметрии
трактора на равные углы α =15о…20о под действием силы тяги. При
необходимости брус 4 может быть зафиксирован в направляющей с
помощью пальца 3, что обеспечивает перевод маятникового прицеп-
ного устройства в обычное жесткое и одновременно позволяет регу-
лировать в поперечном направлении положение точки прицепа.
                                     На рис. 12.11 представлена схе-
                                ма гидрофицированного крюка ТСУ-
                                2. Крюк 1 закреплен через гори-
                                зонтальный шарнир 4 на остове трак-
                                тора и может занимать два крайних
                                положения: верхнее рабочее и ниж-
                                нее вспомогательное. Для соедине-
                                ния с одноосными машинами или
                                одноосными прицепами опущенный
                                до земли крюк задним ходом тракто-
                                ра подводится под сцепную петлю
                                дышла подсоединяемого прицепа
                                (машины), которая специальным упо-
                                ром на дышле поддерживается с не-
          Рис. 12.11. Схема    обходимым зазором до земли.
     гидрофицированного крюка
                ТСУ-2                Подъем крюка вместе с прицеп-
                               ной петлей в его зеве выполняется
действием гидроцилиндра 6 через специальные тяги 7, соединяющие
крюк со штатными рычагами подъемного устройства механизма на-
302