Тракторы и автомобили. Шарипов В.М - 304 стр.

       Стержень крюка 12 проходит через крышку внутри упругого
элемента. По обе стороны упругого элемента 4 в виде резиновой
втулки или пружины установлены опорные шайбы 3 и 14. Стержень
крюка закрепляется в корпусе при помощи гайки 2, которая после за-
тяжки шплинтуется. Для предотвращения свободного расцепления
дышла прицепа с крюком он закрывается защелкой 11. Защелка фик-
сируется в закрытом состоянии собачкой 7 и шплинтом. Для шплин-
товки собачка имеет отверстие 8. Шплинт подвешивается на цепочке
10. Упругий элемент 4 смягчает удары от прицепа при трогании и
торможении автомобиля. Крюк 12 может поворачиваться вокруг сво-
ей оси, что позволяет автомобилю и прицепу совершать поперечные
колебания при езде по бездорожью. Для разъединения автомобиля и
прицепа необходимо нажать на собачку 7, после чего повернуть за-
щелку 11.
      Буксирное устройство автомобиля стандартизовано и выполня-
ется пяти типоразмеров в зависимости от массы буксируемого прице-
па (3, 8, 17, 30 и 80 т).
      Если автомобиль не предназначен для буксирования прицепов,
то вместо буксирного устройства на нем устанавливаются специаль-
ные петли, предназначенные для кратковременной буксировки друго-
го автомобиля. В передней части рамы закрепляются петли, а на неко-
торых автомобилях крюки для буксирования самого автомобиля.
      Легковые автомобили также имеют буксирные петли.
      Уход за тягово-сцепными устройствами обеспечивает надеж-
ность их работы и безопасность в эксплуатации.
      Тяговая вилка ТСУ-1 и маятниковое прицепное устройство,
обеспечивающие агрегатирование с прицепными сельскохозяйствен-
ными машинами, постоянно контролируются на надежность крепле-
ния к трактору, отсутствие трещин и значительных деформаций эле-
ментов, на надежность фиксации запорного пальца и легкость пово-
рота маятникового тягового бруса относительно шарнира его крепле-
ния к остову трактора. Все обнаруженные неисправности должны не-
медленно устраняться.
      Особенностью гидрофицированного крюка ТСУ-2 является воз-
можность его вертикального перемещения под действием привода от
механизма навески трактора с последующим запиранием его в подня-
том рабочем положении. При уходе за гидрофицированным крюком
необходимо: проверить и при необходимости отрегулировать его
привод, а также надежность запирания его захватами; проверить и
при необходимости отрегулировать ручной привод к захватам.

304