Тракторы и автомобили. Шарипов В.М - 33 стр.

                     Раздел II. ТРАНСМИССИЯ
                    Глава 2. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
           2.1. Назначение и классификация трансмиссий
      Трансмиссия служит для передачи крутящего момента двига-
теля на ведущие колеса трактора или автомобиля и к зависимым ва-
лам отбора мощности (ВОМ) трактора, его изменения, изменения на-
правления и частоты вращения ведущих колес, для плавного трогания
с места и остановки трактора и автомобиля.
      Частота вращения коленчатого вала дизельных двигателей из-
меняется в диапазоне 1000…2600 мин-1, а бензиновых двигателей –
1000…6000 мин-1, т. е. в 2…6 раз. Диапазон изменения скорости дви-
жения современных тракторов составляет 0,1…40 км/ч, а автомоби-
лей – 5…200 км/ч и более. Следовательно, скорости современных
тракторов могут изменяться до 400 раз, а автомобилей – до 40 раз.
Такое соотношение частот вращения коленчатого вала двигателя и
скорости движения трактора и автомобиля обеспечивает трансмиссия.
      С о в р е м е н н ы е т р а н с м и с с и и по способу изменения
передаточных чисел классифицируют на б е с с т у п е н ч а т ы е ,
с ту п е н ч ат ы е и ком б ин и ро ва н н ы е .
      Б е с с т у п е н ч а т ы е т р а н с м и с с и и позволяют в заданном
интервале передаточных чисел иметь любое их значение, вследствие
чего работа МТА и автомобиля всегда может быть наиболее произво-
дительной и экономичной.
      С т у п е н ч а т ы е т р а н с м и с с и и имеют определенные
интервалы (ступени) передаточных чисел в пределах которых работа
МТА и автомобиля достаточно производительная и экономичная.
      Комбинированные                      т р а н с м и с с и и отличаются
сочетанием интервалов передач, в которых возможно бесступенчатое
изменение передаточных чисел.
      По способу преобразования крутящего момента их классифици-
руют на механические, гидравлические, электрические и комбиниро-
ванные.
      Бесступенчатые трансмиссии по этому признаку подразделя-
ются на механические (фрикционно-тороидные, клиноременные и
импульсные - инерционные), гидравлические (гидродинамические и
гидрообъемные), электрические (электромеханические).
      Ступенчатая трансмиссия по этому признаку является механи-
ческой, в которой преобразование крутящего момента происходит в
шестеренных редукторах, в одном из которых - коробке передач про-

                                                                         33