Тракторы и автомобили. Шарипов В.М - 331 стр.

UptoLike

331
- окрашивание наружных поверхностей в светлые тона для
уменьшения воздействия солнечной радиации;
- установка на внутренние поверхности теплоизоляционных ма-
териалов (пенопласта, холста из стеклянных или асбестовых воло-
кон);
- использование коробчатых конструкций (с воздушной про-
слойкой между стенками);
- установка тепловых экранов (например, над крышей или со
стороны нагретых агрегатов), жалюзи на окнах, козырьков над окна-
ми;
- применение специальных стекол, не пропускающих лучистую
энергию, или двойного остекления с подачей воздуха в пространство
между ними;
- вентиляция кабины (салона) подогретым или охлажденным
очищенным наружным воздухом.
Известно, что при вентиляции кабины наружным воздухом в
летнее время удовлетворительные условия для водителя могут быть
получены в большинстве центральных и восточных районов нашей
страны. Однако в южных районах желательно применение вентиля-
ции с искусственным охлаждением воздуха. В зимнее время подогрев
воздуха в кабине (салоне) необходим на всей территории страны.
Система вентиляции может быть естественной или принуди-
тельной. Первая весьма проста и осуществляется путем открытия
окон, люков, крышек, но неизбежно связана с образованием сквозня-
ков. Такую систему трудно сочетать с отоплением кузова. Целесооб-
разнее применять принудительную вентиляцию, состоящую из сле-
дующих элементов: воздухозаборника (с герметично закрывающейся
крышкой); воздуховодов; фильтра; вентилятора (с приводом от регу-
лируемого электродвигателя). Чтобы у людей, находящихся в кабине
(кузове), не было ощущения сквозняка, скорость воздушного потока
не должна превышать 0,25 м/с. При работе вентиляторов в кабине
(салоне) создается давление несколько выше давления внешней сре-
ды, что исключает подсос воздуха через неплотности кабины (кузо-
ва).
Отверстия для входа воздуха в систему вентиляции располагают
в местах наибольшего давления воздуха, обтекающего кузов, а для
выхода - в местах разрежения.
Для машин, работающих в запыленной местности, а также дви-
гающихся в колоннах, обязательна установка в системе вентиляции
специальных фильтров, очищающих воздух от пыли и ядовитых ком-
понентов отработавших газов. При этом вентиляторы имеют более
мощные электродвигатели.
      - окрашивание наружных поверхностей в светлые тона для
уменьшения воздействия солнечной радиации;
      - установка на внутренние поверхности теплоизоляционных ма-
териалов (пенопласта, холста из стеклянных или асбестовых воло-
кон);
      - использование коробчатых конструкций (с воздушной про-
слойкой между стенками);
      - установка тепловых экранов (например, над крышей или со
стороны нагретых агрегатов), жалюзи на окнах, козырьков над окна-
ми;
      - применение специальных стекол, не пропускающих лучистую
энергию, или двойного остекления с подачей воздуха в пространство
между ними;
      - вентиляция кабины (салона) подогретым или охлажденным
очищенным наружным воздухом.
      Известно, что при вентиляции кабины наружным воздухом в
летнее время удовлетворительные условия для водителя могут быть
получены в большинстве центральных и восточных районов нашей
страны. Однако в южных районах желательно применение вентиля-
ции с искусственным охлаждением воздуха. В зимнее время подогрев
воздуха в кабине (салоне) необходим на всей территории страны.
      Система вентиляции может быть естественной или принуди-
тельной. Первая весьма проста и осуществляется путем открытия
окон, люков, крышек, но неизбежно связана с образованием сквозня-
ков. Такую систему трудно сочетать с отоплением кузова. Целесооб-
разнее применять принудительную вентиляцию, состоящую из сле-
дующих элементов: воздухозаборника (с герметично закрывающейся
крышкой); воздуховодов; фильтра; вентилятора (с приводом от регу-
лируемого электродвигателя). Чтобы у людей, находящихся в кабине
(кузове), не было ощущения сквозняка, скорость воздушного потока
не должна превышать 0,25 м/с. При работе вентиляторов в кабине
(салоне) создается давление несколько выше давления внешней сре-
ды, что исключает подсос воздуха через неплотности кабины (кузо-
ва).
      Отверстия для входа воздуха в систему вентиляции располагают
в местах наибольшего давления воздуха, обтекающего кузов, а для
выхода - в местах разрежения.
      Для машин, работающих в запыленной местности, а также дви-
гающихся в колоннах, обязательна установка в системе вентиляции
специальных фильтров, очищающих воздух от пыли и ядовитых ком-
понентов отработавших газов. При этом вентиляторы имеют более
мощные электродвигатели.
                                                              331