ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
331
- окрашивание наружных поверхностей в светлые тона для
уменьшения воздействия солнечной радиации;
- установка на внутренние поверхности теплоизоляционных ма-
териалов (пенопласта, холста из стеклянных или асбестовых воло-
кон);
- использование коробчатых конструкций (с воздушной про-
слойкой между стенками);
- установка тепловых экранов (например, над крышей или со
стороны нагретых агрегатов), жалюзи на окнах, козырьков над окна-
ми;
- применение специальных стекол, не пропускающих лучистую
энергию, или двойного остекления с подачей воздуха в пространство
между ними;
- вентиляция кабины (салона) подогретым или охлажденным
очищенным наружным воздухом.
Известно, что при вентиляции кабины наружным воздухом в
летнее время удовлетворительные условия для водителя могут быть
получены в большинстве центральных и восточных районов нашей
страны. Однако в южных районах желательно применение вентиля-
ции с искусственным охлаждением воздуха. В зимнее время подогрев
воздуха в кабине (салоне) необходим на всей территории страны.
Система вентиляции может быть естественной или принуди-
тельной. Первая весьма проста и осуществляется путем открытия
окон, люков, крышек, но неизбежно связана с образованием сквозня-
ков. Такую систему трудно сочетать с отоплением кузова. Целесооб-
разнее применять принудительную вентиляцию, состоящую из сле-
дующих элементов: воздухозаборника (с герметично закрывающейся
крышкой); воздуховодов; фильтра; вентилятора (с приводом от регу-
лируемого электродвигателя). Чтобы у людей, находящихся в кабине
(кузове), не было ощущения сквозняка, скорость воздушного потока
не должна превышать 0,25 м/с. При работе вентиляторов в кабине
(салоне) создается давление несколько выше давления внешней сре-
ды, что исключает подсос воздуха через неплотности кабины (кузо-
ва).
Отверстия для входа воздуха в систему вентиляции располагают
в местах наибольшего давления воздуха, обтекающего кузов, а для
выхода - в местах разрежения.
Для машин, работающих в запыленной местности, а также дви-
гающихся в колоннах, обязательна установка в системе вентиляции
специальных фильтров, очищающих воздух от пыли и ядовитых ком-
понентов отработавших газов. При этом вентиляторы имеют более
мощные электродвигатели.
- окрашивание наружных поверхностей в светлые тона для уменьшения воздействия солнечной радиации; - установка на внутренние поверхности теплоизоляционных ма- териалов (пенопласта, холста из стеклянных или асбестовых воло- кон); - использование коробчатых конструкций (с воздушной про- слойкой между стенками); - установка тепловых экранов (например, над крышей или со стороны нагретых агрегатов), жалюзи на окнах, козырьков над окна- ми; - применение специальных стекол, не пропускающих лучистую энергию, или двойного остекления с подачей воздуха в пространство между ними; - вентиляция кабины (салона) подогретым или охлажденным очищенным наружным воздухом. Известно, что при вентиляции кабины наружным воздухом в летнее время удовлетворительные условия для водителя могут быть получены в большинстве центральных и восточных районов нашей страны. Однако в южных районах желательно применение вентиля- ции с искусственным охлаждением воздуха. В зимнее время подогрев воздуха в кабине (салоне) необходим на всей территории страны. Система вентиляции может быть естественной или принуди- тельной. Первая весьма проста и осуществляется путем открытия окон, люков, крышек, но неизбежно связана с образованием сквозня- ков. Такую систему трудно сочетать с отоплением кузова. Целесооб- разнее применять принудительную вентиляцию, состоящую из сле- дующих элементов: воздухозаборника (с герметично закрывающейся крышкой); воздуховодов; фильтра; вентилятора (с приводом от регу- лируемого электродвигателя). Чтобы у людей, находящихся в кабине (кузове), не было ощущения сквозняка, скорость воздушного потока не должна превышать 0,25 м/с. При работе вентиляторов в кабине (салоне) создается давление несколько выше давления внешней сре- ды, что исключает подсос воздуха через неплотности кабины (кузо- ва). Отверстия для входа воздуха в систему вентиляции располагают в местах наибольшего давления воздуха, обтекающего кузов, а для выхода - в местах разрежения. Для машин, работающих в запыленной местности, а также дви- гающихся в колоннах, обязательна установка в системе вентиляции специальных фильтров, очищающих воздух от пыли и ядовитых ком- понентов отработавших газов. При этом вентиляторы имеют более мощные электродвигатели. 331
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 329
- 330
- 331
- 332
- 333
- …
- следующая ›
- последняя »