Тракторы и автомобили. Шарипов В.М - 332 стр.

     Количество теплоты, которое поступает в кабину трактора в
летнее время (тепловая нагрузка кабины) складывается из тепловыде-
лений внутри кабины (тракториста и механизмов) и теплопоступле-
ний извне (от двигателя, трансмиссии, от солнечной радиации через
остекление, от нагретых солнцем ограждений и от внешнего воздуха).
     На тракторах теплоприток от двигателя и трансмиссии может
достигать значительной величины, так как кабина в ряде случаев
примыкает непосредственно к моторному отсеку и обдувается пото-
ком теплого воздуха от радиатора системы охлаждения двигателя, а
верхняя часть корпуса трансмиссии часто служит полом кабины. В
результате тепловыделений агрегатов трактора вокруг его кабины об-
разуется тепловое поле, температура воздуха в котором, особенно на
тракторах с мощными двигателями, может превышать температуру
наружного воздуха местности на 10 оС. На тракторах с двигателями
воздушного охлаждения с потоком воздуха, проходящим поперек
машины, указанное превышение температуры воздуха около кабины
составляет не более 1,5...2 оС.
     Притоки теплоты в кабину от двигателя и трансмиссии могут
быть снижены при выполнении ее в виде цельной капсулы с отделе-
нием от моторного отсека и трансмиссии.
     Для защиты тракториста от воздействия низких и высоких тем-
ператур иногда применяют кабины с принудительно вентилируемой
прослойкой между панелями (рис. 13.10).




Рис. 13.10. Кабина трактора с принудительной вентилируемой прослойкой
                             между панелями

332